- 主题:电车点错科技树了
我国是煤炭大国，不是石油大国
凡事可能实现更替化石能源热机的方法，都值得发展和推广。
BUT，现在还是最缺 “金龙电池” ：（
【 在 standyrgrnd 的大作中提到: 】
: 还不如用内燃机烧氢气，都发展这么多年了，我买车还是得买油车，不解释为啥了。
: 与其拿这么多钱补电车，还不如拿这么多钱补芯片。
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与你的直觉相反，使用氢气的内燃机并不是绿色环保的，产物也不是纯水。
由于氢燃烧的温度很高，直接采用氢气的内燃机会产生大量的氮氧化物NOx污染（这个NOx是引起光化学烟雾和大气污染的最直接因素）。某种意义上说，氢基内燃机比碳基（气柴油、煤气、各种可燃醇等）内燃机的污染更大。而且制氢产业链也更是不够绿色，重耗能工业。能源哪里来？烧煤污染，核能辐射，太阳能电池板全寿命严重污染且是一样是负效能源，风能不稳定有生态二次破坏。
以上，氢气在现有技术框架下，在能源领域没有大规模利用的价值。未来如果小型绿色聚变装置规模化产业化了，相信氢能源可以一战。
【 在 standyrgrnd 的大作中提到: 】
: 都赖你们太笨了，不然现在烧氢气，省了多少事？
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如果作为主要的动力能源渠道，需要考虑：来源稳定，热值高，易存储和经济性。
天然气是气井开采活石油伴生。纯度较高，其主要成分为CH4甲烷，热值在8000-12000大卡。
煤气为混合气，一般有钢铁厂、铝厂等一些以煤炭作燃料的工厂和焦炭厂烧焦、化工厂生产伴生物，主要为一氧化碳
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 煤气车咋样，为啥不发展，我看外地以前有液化气车
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氢燃料电池和氢内燃机不是一个概念
氢燃料电池就是个电池，电动机做功。氢内燃机就是个发动机，还是个热机。
氢燃料电池的缺点还是功重比太低，存储危险性相对较大，性能上不能瞬时大电流放电，经济和性能上都没有优势。
【 在 standyrgrnd 的大作中提到: 】
: 氮氧化物确实不知道，日本发展氢气电池是点错科技树？氢气电池有什么缺点？
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