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- 主题:［转］蔚来活在生死场 | 棱镜
- 我真是服了你了，战斗力太旺盛，以一敌百面无惧色
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 逻辑和知识错误都是你脑补出来的
: 我只说3k这个量级是国内xc60销量的一半，并没有说零配件采购价格一样
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FROM 115.171.60.* - 好吧,随便你怎么说了
你这么能说,为啥不去开个微博,评论区一定很欢乐
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 逻辑和知识错误都是你脑补出来的
: 我只说3k这个量级是国内xc60销量的一半，并没有说零配件采购价格一样
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FROM 117.185.38.* - 算了,还是不要给你留面子了,2019年1-9月在华XC60/S90的销量,蔚来有一半么?
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 逻辑和知识错误都是你脑补出来的
: 我只说3k这个量级是国内xc60销量的一半，并没有说零配件采购价格一样
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修改:antzzz FROM 117.185.38.*
FROM 117.185.38.* - 麻烦先把s90去掉，我没讨论轿车
xc60前9个月的累计销量45617, 平均月销量5068，不算es8，es6上个月销量2500，正好一半
另外，请注意我原帖中说的3k是xc60一半的量，这是个目标，不是2019年平均月销量
放弃吧
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 算了,还是不要给你留面子了,2019年1-9月在华XC60/S90的销量,蔚来有一半么?
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FROM 124.126.165.* - over design是主因
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FROM 116.228.68.* - 月销量3万多是反面教材啊
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
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: 第一代车过度设计是肯定的，我也没说轻量化做得好，我只说做的不算差，并拿出Model X、EQC、e-tron去对比，这个级别的豪车轻量化就是这样，唐EV不是一个级别的车，没法直接对比，先保证体验和安全性，再追求轻量化，否则帕萨特就是个反面教材
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: 【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.54.* - 不能刻舟求剑，现在民智开化了，没看日本车安全性都不敢马虎了吗？这次的碰撞测试对帕萨特绝对是致命打击
【 在 RODRYGO (RODRYGO) 的大作中提到: 】
: 月销量3万多是反面教材啊
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FROM 124.126.165.* - 问题是花了25万成本达到的效果才18万而已，别以为贵就是好，贵只能说明供应商、员工在赚钱，和产品本身没直接关系
【 在 p1en () 的大作中提到: 】
: 花25万用户90%概率买单，花18万用户50%概率买单，第一代产品不值得冒这个风险，第二代降低到18万即可，用户感知不到的
: 卖不出去，所有的投入都打水漂
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: 【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
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FROM 101.88.22.* - 你追你女朋友花了多少钱？有没有浪费？有没有每一分钱都花在刀刃上？
没追到手之前，你如何评估应该花多少钱？
【 在 albatrosss (albatrosss) 的大作中提到: 】
: 问题是花了25万成本达到的效果才18万而已，别以为贵就是好，贵只能说明供应商、员工在赚钱，和产品本身没直接关系
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FROM 124.126.165.* - 我为啥要评估？花出去的钱就清零了，你造车花出去的钱敢清零不？
【 在 p1en () 的大作中提到: 】
: 你追你女朋友花了多少钱？有没有浪费？有没有每一分钱都花在刀刃上？
: 没追到手之前，你如何评估应该花多少钱？
: 【 在 albatrosss (albatrosss) 的大作中提到: 】
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FROM 101.88.22.*