- 主题:［转］蔚来活在生死场 | 棱镜
不亏，至少实现了全铝车身的口号呢，管它有没有实际用途。
【 在 testimony 的大作中提到: 】
: 蔚来这事干的可真亏，反正都要抠掉的，当初拿油性笔写上江淮蔚来不就行了，江淮厂里省事，车主也省事，搞那么多噱头真是浪费资源
: 【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: : 这标抠的可真亏，500块钱就这么抠掉了。
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FROM 219.143.15.*
不知道扣标的车主得知标的成本要500块会不会安回去
【 在 vectorz (vectorz) 的大作中提到: 】
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: 可能也是臭味相投，可以想象下李斌当时指导下属时的样子：只选贵的，选贵了价格就定贵点，正好满足下那些有钱想装逼的价位需求；然后那些想装逼的车主也是这样想，我这身价怎么能开个十几万的国产车呢，80万的特斯拉又买不起，正好有个蔚来恰好4、5十万，让别人能知道我买得起这车，那就买这个了，管他贵在哪呢，他说啥牛就是牛，还要到处宣传下这车有多牛，不然都不知道以为我傻呢，顺便把标扣了。
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车只是个工具，买成入教也是醉了
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这个太正常了，你的订货量，付款方式和周期之类和别人不一样，未来合作的前景和不
一样，人家供应商当然要差别定价了。
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 供应商有价格歧视，这是众所周知的，尤其是同样的东西，给新造车企业的价格是贵的多的。es6的25万的BOM，拿给上汽广汽这种供应链成熟的大集团，可能也就十几万。
: 据我所知，宁德时代给84度es6和aions的811电芯，价格上差非常多，货期也是差别待遇。
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犀利
【 在 vectorz 的大作中提到: 】
: 这贴该改名：plen活在生死场
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标500元呀。。。。。顶我的两条轮胎了。。。
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