秦Pro。
提速很快，踩油门就有，这点胜过大多数油车，有小六缸的感觉，但是比3.0t机械增压还差点。
松开油门就刹车，这点很不适应，没有油车松开油门后滑行的感觉。也没找到取消能量回收的设置，是不是强制能量回收？
低速很安静，上70后胎噪，风噪很大，隔音不如豪车，差的比较多。
内饰不错，布局不合理的地方虽然挺多，但用料的感觉跟豪华车差不多。
中控触摸大屏提供的内容，超过豪华车。
自带行车记录仪，360视角，虽然不如豪车的，也差不了太多。
下一辆车必然买电车，不会买油车了。
蔚来太丑，特斯拉太低，etron续航低，电车发展的空间还很大，一片蓝海。
#发自zSMTH@LYA-AL00
--

※ 来源:水木社区 [117.136.0.*(北京)]

#修改自zSMTH@LYA-AL00
※ 修改:·dilili 于 Jan 14 16:44:23 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 117.136.0.*]

修改:dilili FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

电池成本比较高，除掉电池费用也就是10万块不到的国产油车水平，噪音和舒适性肯定比豪车差得远

【 在 dilili 的大作中提到: 】
: 秦Pro。
: 提速很快，踩油门就有，这点胜过大多数油车，有小六缸的感觉，但是比3.0t机械增压还差点。
: 低速很安静，上70后胎噪，风噪很大，隔音不如豪车，差的比较多。
: ...................
--
FROM 115.171.60.*

油车有发动机噪音和振动，电车没有，也是一大优点。
油车多年来在电子化上很保守，这点远不及电车。

【 在 Arial 的大作中提到: 】
:
: 电池成本比较高，除掉电池费用也就是10万块不到的国产油车水平，噪音和舒适性肯定比豪车差得远
:
: 【 在 dilili 的大作中提到: 】
: : 秦Pro。

#发自zSMTH@LYA-AL00
--
FROM 117.136.0.*

我也是秦PRO EV，期待体验感
--
FROM 106.121.181.*

千万别买，每年贬值30%以上
--
FROM 106.34.104.*