最理想情况下，室温慢充慢放，浅充浅放，50%电量附近。这样寿命最长。

以上说法是有科学依据的吧？
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FROM 61.151.178.*

说明厂家认可上述说法，用软件限制了低温充电效率吧？

无保护硬充应该是可以的。


【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 不是伤不伤电池的问题
: 是根本充不进去。。
: 我的车低温去国网桩充电基本充不进去的
: ...................
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FROM 61.151.178.*

厂家不样你这么做。。

把电池丢火里还伤电池呢。。


【 在 yuzhe123 (yuzhe123) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 低温快充伤电池
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 17:36:54 2020), 站内
:
: 说明厂家认可上述说法，用软件限制了低温充电效率吧？
:
: 无保护硬充应该是可以的。
:
:
: 【 在 ygs 的大作中提到: 】
: : 不是伤不伤电池的问题
: : 是根本充不进去。。
: : 我的车低温去国网桩充电基本充不进去的
: : ...................
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.151.178.*]
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FROM 120.52.147.*

特斯拉体贴
有充电的路上先加热功能
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所以需要充电加热。先加热到一定温度，就可以较大电流充电，这个电流产生的热量可以维持电池温度，就不会伤电池。
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FROM 111.193.233.*

温度很重要 低温无论充放都应预热
【 在 yuzhe123 的大作中提到: 】
: 最理想情况下，室温慢充慢放，浅充浅放，50%电量附近。这样寿命最长。
: 以上说法是有科学依据的吧？
--
FROM 101.88.62.*