- 主题:增程式是最好的混动吧？
然后买车之后只加油不充电，当纯油车开……
你还得加上一个限制，油箱容积不大于10升……
【 在 fakelake () 的大作中提到: 】
: 国家应该规定，电池超过30度的车就算新能源车
: 【 在 yubing 的大作中提到: 】
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FROM 111.30.193.*
【 在 woodhust 的大作中提到: 】
: 既然这么好为啥之前搞得人这么少。。。
还是不能在北京排号。
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修改:ylh1969 FROM 114.253.59.*
FROM 114.253.59.*
【 在 jishufan 的大作中提到: 】
: 结构简单，技术难度低。
: 电池更大，纯电续航长，用车成本更低。
: 增程的电池可以快充。
: ...................
增程的发动机可以在最佳转速下工作，效率提高不少，基本可以达到发动机的理论效率。在堵车环境下的排放，比油车低不少。
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修改:ylh1969 FROM 114.253.59.*
FROM 114.253.59.*
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 然后买车之后只加油不充电，当纯油车开……
: 你还得加上一个限制，油箱容积不大于10升……
如果是增程，即使不充电，完全用油，效率也比油车能提高不少。尤其是怠速排放，完全可以避免。
但是它还是有排放的，所以应该限行。
如果增程可以排号，大概大家都排不上号了。
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修改:ylh1969 FROM 114.253.59.*
FROM 114.253.59.*
理想的这个增程，对大车来说还是有意义的，比差不多同样大小的电车蔚来es8要make.sense
【 在 jishufan 的大作中提到: 】
: 结构简单，不需要变速箱，只要发动机、电机、电池就可以了。
: 电量可大可小，做到30度电都很容易。既能快充，也能慢充。
: 无里程焦虑，省油效果好，低速高速、有电馈电都有效果。
: ....................
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FROM 223.104.63.*
那还不如买丰田不插电的混动了，还便宜……
【 在 ylh1969 () 的大作中提到: 】
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 如果是增程，即使不充电，完全用油，效率也比油车能提高不少。尤其是怠速排放，完全可以避免。
: 但是它还是有排放的，所以应该限行。
: 如果增程可以排号，大概大家都排不上号了。
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FROM 111.30.193.*
辣鸡，毫无前途，很快就会销声匿迹
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FROM 124.64.19.*
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 那还不如买丰田不插电的混动了，还便宜……
油混，不能够解决堵车排放问题，也不能使发动机总是保持在最佳转速，从而保证在最高效率下工作。
增程仅仅在电池亏电时启动发电，仅仅是个发电站，功率也不需要太大，一般30~50KW，足够了。这样，发动机有望比油混便宜。
技术上讲，其传动系统简单高效廉价。
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修改:ylh1969 FROM 114.253.59.*
FROM 114.253.59.*
便宜啊……
【 在 ylh1969 () 的大作中提到: 】
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 油混，不能够解决堵车排放问题，也不能使发动机总是保持在最佳转速，从而保证在最高效率下工作。
: 增程仅仅在电池亏电时启动发电，仅仅是个发电站，功率也不需要太大，一般30~50KW，足够了。这样，发动机有望比油混便宜。
: 技术上讲，其传动系统简单高效廉价。
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FROM 111.30.193.*
我觉得宝马X1 PHEV的方案更好，在原有油车的基础上，只增加了一个电池/一个后桥电机/一个ISG发电机，比日系的动力分流模式简单，还顺便实现了四驱。
跟理想的增程方案成本差不多，但是有发动机直驱，油耗更低。
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FROM 122.24.182.*