- 主题:在目前充电技术条件下，电车综合续航要达到1300公里
省有钱是家里有桩的吧，没桩省个毛的油钱。本青去年充电花了6000多，开了20000多公里，貌似省点儿？但是花17万买了一个油车只要不到7万就能下来的车。
【 在 netmore 的大作中提到: 】
: 最主要的充电方式是家里和公司的慢充。
: 充一次200+公里，足够一天用了。
: 真正的长途靠快充。但长途一年几次？ 稍微计划一下行程就可以了。
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是你不需要而已，跑1000甚至1500公里以上长途的人多的是。尤其是过年，票不好买，而且回去还用车的情况。
【 在 netmore 的大作中提到: 】
: 你这个才是万分之一不到的特殊情况。
: 我干嘛需要这个本事？做高铁多舒服。
: 我说的是绝大部分的人的需求。
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FROM 202.122.36.*
美国家里不止一辆车，买一辆电车玩玩很正常。
【 在 netmore () 的大作中提到: 】
: 2019下半年只有1800块补贴了。今年没补贴了，看看销量如何。
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: 另外，tesla目前的margin挺高，随着电池成本下降，今后还有降价空间，所以这点补贴，不是关键原因。
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FROM 202.122.36.*
至少要能坚持4小时啊，一个多小时两个小时就进一次服务区还跑个毛啊。
【 在 flyinginred 的大作中提到: 】
: 有点极端了，关键是充电的便利性和充电的速度，跑高速总要进服务区吧
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一看你就很少来本版。
【 在 dglory 的大作中提到: 】
: 一看楼主就没开过电车。续航里程是很重要，但是评价电车只用续航里程一个标准。
: 其实从这点可以看出，电动黑只剩续航里程这一个指标可以咬住不松口了。
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