同款。冬天续航到二百不容易。也可能是lz家慢充为主，我快充为主脚法也一般造成的差别。

【 在 couldyou 的大作中提到: 】
:
: 2016年8月份的秦ev300，算是最老款的了,不到3年半开到了十万，算是操得很猛了。
: 主要用于通勤，工作也需要北京市内跑，所以里程比较高；家和单位都是地库，家里有桩，国网4毛7；冬天夏天都保持在23度2挡；本人是几十万公里老司机，驾驶比较温柔，但也没刻意。
: 先说好的方面：
: 1、续航，保持在春秋310~320，夏天300，冬天220的样子，到第四个冬天了，续航大约有3~5%的下降

#发自zSMTH@Mate 9
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有地库？

【 在 couldyou 的大作中提到: 】
: 2016年8月份的秦ev300，算是最老款的了,不到3年半开到了十万，算是操得很猛了。
: 主要用于通勤，工作也需要北京市内跑，所以里程比较高；家和单位都是地库，家里有桩，国网4毛7；冬天夏天都保持在23度2挡；本人是几十万公里老司机，驾驶比较温柔，但也没刻意。
: 先说好的方面：
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买的时候多少钱？现在能卖六七万？
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好的感谢~
【 在 Gloria125 的大作中提到: 】
: 我觉得不差那点一定上pro，外观差别就很大，简直是大丁丁一样的差别
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胎压不对称看着难受
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