给我的感觉就是google对开车很友好，公交，步行很不给力，我住的离机场不远，想步行过去，步行导航居然让我上高架也是牛逼了。最后自己看路牌走到一个航站楼坐摆渡车解决的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 看楼下，百度高德都坑过。这不是国内国外的技术差别，而是大家在发展过程中的问题。国内国外，也不是敌对关系，而是相辅相成的关系，回楼上各贴，没有屁股歪不歪的问题，只有客观认识问题。  
: 现在中美贸易协定都签了，刘鹤讲话再次强调，中美有一千个理由搞好关系，没有一条理由搞坏。  
: 请你们（指的楼上各位，不是说你）放弃敌对思想，世界科技是各国科技工作者共同努力发展的。  
: 我说的也不过就是在中国，还是中国的产品靠谱点，有交管局和道路工程部门的数据支持。  
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发自「今日水木 on MIX 2S」
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FROM 24.90.229.*

我打听了下基本确认，特斯拉现在的架构是这样的：

在线api原来用的腾讯，现在换成百度，导航引擎还是特斯拉自己研发，离线地图数据是四维的

在这种架构下，谨慎怀疑换了百度，可能提升也有限，如果能把导航引擎也换了，估计会有明显提升，但特斯拉显然不愿意

【 在 Kevinforever 的大作中提到: 】
: 车机数据这块，用的不还是四维的么，只是引擎换了百度吧……
: 你是哪家的？
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FROM 106.11.35.*

地图数据还有四维图新吧，只是基本不2C
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 数据来说国内就高德和百度，高德道路数据准，社会化采集多，动态事件和各地交通局合作的多；百度poi比高德多和全，但poi位置准确性略不如高德
: 导航算法也是这几家top的领先，特斯拉自己开发不如前两者很正常，苹果也用的高德数据自己做导航，体验来说还是不如高德
: 谷歌地图国外第一，但很多数据也是买的。国内的话没法给谷歌卖，所以谷歌地图国内表现很一般
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FROM 223.71.139.*

你是高德的把……

不过这些确实是百度的优势啊，并非采集的地理信息


【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 在线api比如在线搜索、实时路况、交通事故这些
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FROM 124.64.19.*