对啊，还是降维打击
【 在 Rufev 的大作中提到: 】
: 那肯定的
: 当年ModelS的P版卖100w的时候，打的可是300w内的油车呢。
: 【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 124.64.120.*

底盘真的太硬了，有种磕电池的感觉。

【 在 glorySpy2 的大作中提到: 】
: 实话实说，不考虑自动驾驶，这车30多万买来心里真的不膈应么，连个仪表盘都没有，内饰全是塑料感，好歹中台的木片换成高级点的胡桃木吧。试乘时在后排看前排这完全就是A级车的既视感，颠簸路面这底盘也太糟糕了吧，高速时的风噪很大，对比3系这是个啥，感觉太坑了
: #发自zSMTH@魅族16x
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FROM 123.116.174.*

这车确实是考虑了性能的，否则没必要底盘这么调
一般来说这种车主要是司机一个人开的，司机开得开心才是最重要的，然后也不是不能家用。

平时所谓的家用车，大部分时间其实就是司机一个人在开。不喜欢运动感的司机确实不适合这个车，但这只是不适合，不能说车不好。

【 在 glorySpy2 的大作中提到: 】
: 恕我直言，这个比法毫无意义，911、86、brz、TT都是性能车，这个要轻量化和严格限制前后比例才能达到超性能的，所以比如很早之前的毒蛇为了减重连空调都省了，因为他的受众是一个非常小众的群体，说白了高性能才是主要卖点。
: 但model3是卖高性能么？自动驾驶？还是家用？如果是冲着前两者去的我觉得是明智之举，如果是家用就全是劣势了
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