- 主题:怀疑ia5 (aion s)连电池电量也虚标
标续航难道不是应该按可用电量而不是总电量？
【 在 TheMrRight 的大作中提到: 】
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: 开什么玩笑，虚标电量你去申请退一赔三，赚大了。工信部也会罚死它。
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: 广汽续航虚就是因为锁电量太多，显示没电的时候其实还有，就是不显示。
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#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 117.136.119.*
厂家再傻，也不会在这种硬指标上动手脚。找罚呢。再说，跟aions就是同一个车，广丰哪有功夫改三电。也就改改皮。
【 在 sunxd 的大作中提到: 】
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: 第三次充电，从25%充到98.7%，电桩显示耗电41度，实际预估冲进去36度电，这样反推电池电量49度。
: 续航虚标我能接受，冲着电池电量买的，
: 73.7%的电跑了156公里，这个很差，
: 但是36度电跑156公里，这个我满意，我的北汽160，这天气也差不多每度电4公里出头。
: 有人分享一下你们的剩余电量低于30%的，充电记录吗？
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发自「今日水木 on PBEM00」
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FROM 124.64.19.*
不算新车，就是aions ，皮稍微改了一点。最主要是优惠力度比aions 大多了。
【 在 gaolilaike 的大作中提到: 】
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: 采访一下，为啥买这种新推出的车？是因为标吗？
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发自「今日水木 on PBEM00」
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FROM 124.64.19.*
电桩到电池效率才9折多一点，我还能反推我电池60多度呢，你必须用tbox看看冲进去多少Ah。
ps：不同气温，bms会保留不同的容量的，我地库10度，电池充满可用133Ah，占设计容量的89%，也就是10度气温，9折。考虑到本身有保留电量你绝对用不到，9折多一点吧。r500数据奉上。
【 在 sunxd 的大作中提到: 】
: 第三次充电，从25%充到98.7%，电桩显示耗电41度，实际预估冲进去36度电，这样反推电池电量49度。
: 续航虚标我能接受，冲着电池电量买的，
: 73.7%的电跑了156公里，这个很差，
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FROM 106.39.68.*
当成aion s这个车买的
比aion s优惠多一点
【 在 gaolilaike 的大作中提到: 】
: 采访一下，为啥买这种新推出的车？是因为标吗？
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FROM 223.21.203.*
为什么耗电41冲进去36？消耗一般按照3-5%算
【 在 sunxd 的大作中提到: 】
: 第三次充电，从25%充到98.7%，电桩显示耗电41度，实际预估冲进去36度电，这样反推电池电量49度。
: 续航虚标我能接受，冲着电池电量买的，
: 73.7%的电跑了156公里，这个很差，
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 223.72.88.*
你才知道么 哈哈
可用电量升级一下BMS就随时可变，必然只有出场的物理可用电量才能作为参数。
【 在 aircrane () 的大作中提到: 】
: 标续航难道不是应该按可用电量而不是总电量？
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: 【 在 TheMrRight 的大作中提到: 】
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FROM 113.45.32.*
请问啥是tbox
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电桩到电池效率才9折多一点，我还能反推我电池60多度呢，你必须用tbox看看冲进去多少Ah。
: ps：不同气温，bms会保留不同的容量的，我地库10度，电池充满可用133Ah，占设计容量的89%，也就是10度气温，9折。考虑到本身有保留电量你绝对用不到，9折多一点吧。r500数据奉上。
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FROM 120.244.30.*
貌似也有新问题，那个空调也不行啊
【 在 songpy21st 的大作中提到: 】
: 不算新车，就是aions ，皮稍微改了一点。最主要是优惠力度比aions 大多了。
: 发自「今日水木 on PBEM00」
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FROM 117.39.242.*
4s模式下的一个app，里面可以看没节电池的信息，充满Ah数。这个信息才是准确的，充电桩损耗动态的，反推不准确。
【 在 jiangny 的大作中提到: 】
: 请问啥是tbox
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FROM 223.104.3.*