越是效率高的车型，冬季越吃亏，电都用来加热了，本来可以走的更远。
蔚来不太了解，除外，哈哈哈。
【 在 goran 的大作中提到: 】
: 这种谁不会啊
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1655673230089089787&wfr=spider&for=pc&isFailFlag=1
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制热和发电再制热，估计效率有问题。柴暖设计好的话也可以将废气的热量利用起来。
主要还是排放问题。
【 在 libiao2590 的大作中提到: 】
: 把柴暖改成7kw定功率发电，将发电效率做到极致，尾气也跟汽车一样处理后排放，整个发电系统紧凑化设计，尽量占用1/4以下电池空间，再将发电产生的热能都用于取暖，。。。如果能做到这些，北方冬季电车也能无压力了。
: 暖风是最大的因素吧，这个目前除了热泵能好一些，没其他办法，威马那种柴暖，非常实用，但太不环保了，有辱新能源名号。
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