- 主题:跟风发个老秦5.2万公里使用情况
2016年7月的车，铁锂电池，目前5.2万公里。
尚未发生过问题，除2000多公里时出现过一次短暂的动力系统故障报警，重启后自动消除。
优点:操控性较好，内饰无味，远程控制等，高速未发现漏风。
缺点:40%一20%区间掉电很快，所谓的尿崩区，熟悉后这一特性后，倒没什么影响。
整体感觉:这个车是第一批电动秦，颜值不高，但做工还算不错，比较扎实和耐操，当年补贴前金额是29万(含补贴11万)。
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FROM 223.104.3.*
续航300的？当年落地多少钱
【 在 srre 的大作中提到: 】
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: 2016年7月的车，铁锂电池，目前5.2万公里。
: 尚未发生过问题，除2000多公里时出现过一次短暂的动力系统故障报警，重启后自动消除。
: 优点:操控性较好，内饰无味，远程控制等，高速未发现漏风。
: 缺点:40%一20%区间掉电很快，所谓的尿崩区，熟悉后这一特性后，倒没什么影响。
#发自zSMTH@vivo NEX S
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FROM 106.121.66.*
【 在 pistart 的大作中提到: 】
: 续航300的？当年落地多少钱
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: #发自zSMTH@vivo NEX S
ev300，落地18万
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FROM 223.104.3.*
你这个缺点乐观估计自己做一次满充满放 就能变好。
【 在 srre 的大作中提到: 】
: 2016年7月的车，铁锂电池，目前5.2万公里。
: 尚未发生过问题，除2000多公里时出现过一次短暂的动力系统故障报警，重启后自动消除。
: 优点:操控性较好，内饰无味，远程控制等，高速未发现漏风。
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FROM 223.20.12.*
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 你这个缺点乐观估计自己做一次满充满放 就能变好。
不太可能。比亚迪铁锂电池普遍存在这一问题，应该是软件算法问题，不过熟悉后对使用没什么影响。
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FROM 223.104.3.*
电车迭代还是挺快的，3年前nedc300算不错的了，现在nedc600的车型不少了
【 在 srre 的大作中提到: 】
: 2016年7月的车，铁锂电池，目前5.2万公里。
: 尚未发生过问题，除2000多公里时出现过一次短暂的动力系统故障报警，重启后自动消除。
: 优点:操控性较好，内饰无味，远程控制等，高速未发现漏风。
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 223.71.139.*
是吗。我是16年10月份的老秦 之前也是40%-30%这段非常虚。11月份做满充满放是想看冬天充多少度电，结果做完后，这段的非线性明显变好，而且还有副产品就是5%以前不再限功率了。当然也可能是个例
【 在 srre 的大作中提到: 】
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: 不太可能。比亚迪铁锂电池普遍存在这一问题，应该是软件算法问题，不过熟悉后对使用没什么影响。
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FROM 223.20.12.*
我是16年6月的秦，6w公里，感觉还不错。确实30%左右有一段尿崩
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FROM 124.64.18.*
2016.9 报道，5w7km，确实100km-60km尿崩区，没发现漏风。续航一直那样，衰减不明显
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修改:lwkfight FROM 221.218.143.*
FROM 221.218.143.*
我的是16年 16万的秦 确实还可以 不过再买肯定没有比亚迪的事情了。当时这个车也基本算唯一感觉是个车的了
【 在 srre 的大作中提到: 】
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: 2016年7月的车，铁锂电池，目前5.2万公里。
: 尚未发生过问题，除2000多公里时出现过一次短暂的动力系统故障报警，重启后自动消除。
: 优点:操控性较好，内饰无味，远程控制等，高速未发现漏风。
: 缺点:40%一20%区间掉电很快，所谓的尿崩区，熟悉后这一特性后，倒没什么影响。
: 整体感觉:这个车是第一批电动秦，颜值不高，但做工还算不错，比较扎实和耐操，当年补贴前金额是29万(含补贴11万)。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.16.*