- 主题:广汽的电车这么不堪吗
研发只按照标准流程，异常条件测试不充分，比如有人ACC状态听歌导致亏电，有人车门
没锁导致亏电，有人方向盘里面的设备不休眠老是唤醒系统导致亏电，这些都是低级错误
。
所以我买车前就准备好亏电对策了，然后没亏过，觉得不圆满，自己造了两次亏电：轻
度亏电，电瓶电压11.x伏，仪表盘能亮；中毒亏电，只能用机械钥匙，开不了机，后备箱
打不开，电瓶电压5v还是几伏。。。
冬季气温低于20度，电瓶如果是低端货，够呛能抗，r500反正不行。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 好像电车小电瓶馈电比油车常见，见过很多个品牌电车小电瓶馈电
: 不知道是有啥共性原因，很难解决吗
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新能源主机厂产品立项，经历各个阶段攒出一辆车出来，最后进入维护期，销售1-2年，
过两年项目组都不在了，bug说不定就没人管了，更不用说升级功能了。
这个属于传统车企的bug，车企的码农总体比这些大厂差不少，但背这锅也不太好。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 这么说感觉车企的车机码农真的很弱
: 我还以为只有比亚迪家码农这么弱呢
: 期待华为、阿里能早日进入这个领域
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有经验的，会把之前的badcase加进来，新手只能靠想了。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 测试会分级的
: 重要核心功能是黑盒加白盒测试，然后灰度发布的
: 车机软件码农真的感觉待遇一般水平估计也不行
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呃，看来各家侧重点不一样。就跟我的车机登录一样的，没信号尝试几次就撂挑子了，
开到地面，让你手动登录。。。。。
车企的强项，还真不是软件方面的，估计连个正经的PM都没有，没多少bug就知足吧。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 我就遇上过一回，地库信号不好，停了几天，客服后来说可能是云服务不停重试联网把
: 小电瓶亏电的
: 我当时就想这码农没有脑子吗？不停重试这招差不多等于死循环了吧
: 专业大学生也干不出来这事啊
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萌女爱车GE3，冬天的黄昏仪表闪，辗转拖到了4s店，无奈维修下班无人管，寒冷冬夜饥寒交迫独自打车把家还……
编不下去了，语文90分刚及格，凑合看吧。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: lz能给个摘要吗？
: 实在看不下去了
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修改:hsv FROM 43.227.252.*
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是啊，无论那个小模块不休眠，虽然功耗很低，如果恰好几天不用车，小电瓶就没电了
、或者达不到启动电压了。呼叫保险、出租车搭电可解，或者自备搭电线找邻居搭电，贵
点的买个搭电宝。
【 在 jcdd (坚持到底) 的大作中提到: 】
: 电车数据一直联网啥的是不是更耗电啊
: 好像电车小电瓶馈电比油车常见，见过很多个品牌电车小电瓶馈电
: 不知道是有啥共性原因，很难解决吗
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主要看耗电模块的功率，一般蓄电池容量50Ah左右，每小时1A就只能撑50小时而已，曾就有人排队洗车，没连接大电池，车机听歌2个小时，就亏电了。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 几天不用就没电了……？这也太脆弱了
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: 是啊，无论那个小模块不休眠，虽然功耗很低，如果恰好几天不用车，小电瓶就没电了
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