- 主题:model3 700公里北京到山东记录
9个小时实在不算特过分的长，油车120均速开也要小8小时，差不多了
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 油车半天就到烟台了，高速很多车续航都能到900km以上，就算中间加油一次也就5分钟……
: 另外全程不开空调有点不理解……
: 现在高速服务区都有充电桩了，没必要舍不得开空调影响舒适性……
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看人了，我们夏天开油车去满洲里，周五下午提早出发，过赤峰还住了一晚，没啥
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 问题是这个中间还过夜一晚……
: 如果开油车有必要过夜么？
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8个小时，不吃午饭，平均120的开，上午8点走也要下午4点到，真当版上人都没开过油车么？
还什么半天，60km？？
电车有缺点也认，但用不着这么埋汰人
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 上午出发，下午妥妥到烟台……
: 不知道你为啥开车那么肉？
: 是技术不行？还是在高速上压着60开？肉车？
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#发自zSMTH@ALP-AL00
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700不难，我当初干到满洲里，基本也是600-700的开，没啥
半天是啥概念？我们定义就是6个小时以内，甚至于一天八小时的话，4小时左右。你说6-12小时那叫一天。
没啥事少跑夜路
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 700km高速半天到达一点问题都没有……
: 就算电车中途充电耗费几个小时，一天也到了……
: 关键是700km高速很难开么？
: ...................
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修改:wydfz FROM 114.249.194.*
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我们只管白天，别较真了。何况按你的定义，楼主肯定可以半天到
【 在 catherineyun @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 半天的意思是12小时之内……
: 一天的意思是24小时……
: 不知道为啥你的定义是4小时或者6小时……
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充电其实也就是耽误一个小时，700km也就两个小时，跟油车一顿饭，一次卫生间休息消耗的时间抵消后，其实差不了太多。
过去ev300主力的时候，跑长途的还不多，我还是头一批，我唱提倡一次充电的覆盖跑法，就是高速续航打7折乘2的范围内，可以按120随性跑，充电的时间和吃饭的时间重叠了，可以最大化降低电车的影响。
不管怎么说，距离越远充电次数越多影响越大。两年前跑趟北戴河或者德州都可以写攻略，现在都跑东北、安徽了，都在慢慢进步。
【 在 catherineyun @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我没较真，通常我理解半天就是8-12小时……
: 电车因为充电所遇到的问题肯定半天到不了，油车不存在这个问题，半天跑700km不存在困难……
: 这里并不是强调油车电车区别，是这日子电车跑长途一定要规划好充电问题……
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#发自zSMTH@ALP-AL00
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很好规划，现在充电桩是不是空闲的都能看到，备用两个站就行了，我从来没有因为这个排队过
【 在 catherineyun @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 那是理想情况下充电一两次耽误一小时，问题是高速服务区高峰期往往都是充电要排队的，排队车多的话只能下高速去充电，不能顺利充电是电车跑长途最大的心理负担……
: 如果规划好沿途充电桩，一切顺利到达预计充电服务区可以快速充上电，且充电桩工作正常，充电功率能保证，那还是很好的，可惜最大的问题就是无法保证到了规划的充电桩能顺利充电……这也是严重影响电车跑长途的痛点，导致跑高速不敢开空调，影响舒适性……
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: 【 在 wydfz () 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@ALP-AL00
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