- 主题:国产model y大概什么价位？
model y第一批交付应该是21年下半年了，等质量稳定下来应该是22年
【 在 SwIy (戒网瘾) 的大作中提到: 】
: 是啊
: 我去年准备换
: 觉得还是等吧
: ...................
--
FROM 114.252.215.*
老马都放过多少次交付的鸽子了，你还信，我也只能祝你成功了。22年就中期改款老马都没这脸皮说这话
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 扯淡么，美国下个月就交付，国产版今年下半年就交付，22年估计都中期改款了，这年头，新能源车企没时间磨蹭，22年没1000公里续航没脸见人
: 发自「今日水木 on iPad Air 2」
--
FROM 114.252.215.*
没记错。美国交付时间我早十天前知道了，当时我还加了一点仓。中国量产和交付不会那么快的，拭目以待吧
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 他估计刚过完年记错年份了。。
--
修改:musashino FROM 114.252.215.*
FROM 114.252.215.*
特斯拉历史上每次milestone都是在季末放，尤其是Q2和Q4，顶多根据美国补贴政策做过一两次调整，我不信它会根据中国的新能源放号规则做调整。等特斯拉的用户谁不知道保号？一两千块保两年，我都保了2次了
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 受疫情影响可能会有些推迟，但不会晚到21年下半年，无论从美国那边已经量产的经验，复用的已经磨合成型的上海生产线、还是从市场机遇看，最有可能的还是今年年底就能下线，审批拖点时间也要明年1月就能交付，否则错过明年2月到期的这批新能源号是不太符合特斯拉以往特性
--
FROM 114.252.215.*
我觉得没那么简单，fremont是很早就开始改产线准备y了。上海现在刚量产model3，供不应求，难道马上缩减产能、修改刚开始运转的产线准备做y？老马的思路从来都是现有型号快供求平衡后才上马新型号，在中国我觉得至少要20年Q4才会平衡，因为model3需求太强了。很可能Q4结束年报数字定了之后才缩减产线准备做y，然后磨合验证量产交付最早也是21年底了
当然我也希望能提前，哈哈拭目以待吧
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 这倒是，不过我还是无法想象为啥要等那么久，因为这次是美国model y都量产了，中国工厂也试水过了，一切都是成熟和验证过的技术了，不像model3和国产model 3，面临的是个新产品或是新生产线，很多东西要摸索，时间是不可控的，但这次一切都是现成的，只需要严格按照工程
--
FROM 114.252.215.*
站内吧
【 在 flanker (时间旅行者) 的大作中提到: 】
:
: 推荐个保号的中介，谢谢
: 【 在 musashino 的大作中提到: 】
: : 特斯拉历史上每次milestone都是在季末放，尤其是Q2和Q4，顶多根据美国补贴政策做过一两次调整，我不信它会根据中国的新能源放号规则做调整。等特斯拉的用户谁不知道保号？一两千块保两年，我都保了2次了
--
FROM 124.64.16.*
1. 美国光靠model 3一款车型去年就已经超过了34c，这有什么大惊小怪的。你对销量没有概念
2. 未来目标50万辆不代表21年就能达成50万
3. 50万是产能，不是销量。50万产能对应的亚洲多个国家的销量，不只是中国。老马说的
4. y要超过3sx不代表21年就能超过。你对时间没有概念
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
:
: 上海工厂国产y项目已经启动了，工厂今年目标产量15万辆，这个销量就已经超过bba的34c，未来目标50万辆，光靠3一个车型降到20万元也卖不了这么多，必须靠y，马一龙说过y销量要超过3sx总和，等不起了，越快越好，等到22年才卖y是疯了吗
: 【 在 musashino 的大作中提到: 】
: : 我觉得没那么简单，fremont是很早就开始改产线准备y了。上海现在刚量产model3，供不应求，难道马上缩减产能、修改刚开始运转的产线准备做y？老马的思路从来都是现有型号快供求平衡后才上马新型号，在中国我觉得至少要20年Q4才会平衡，因为model3需求太强了。很可能Q4结束年报数字定了之后才缩减产线准备做y，然后磨合验证量产交付最早也是21年底了
--
FROM 114.252.215.*
1. 你这光有论点没论据，没有说服力。我已经举了美国例子，你可以再看看北欧等几个特斯拉第一批扩展的国家，看看他们现在的tesla vs bba销量
2. 你可以去看看youtube的上海工厂航拍，就知道上海新建厂房的进度。y当然要减压3的产线
3. 蔚来当然是坐以待毙，只能尽量错位竞争。比亚迪不是特斯拉竞品，有点基本常识好不好。滑稽不滑稽，到时候就知道了。新势力这批弱鸡就不说了，国际市场的第一批打嘴炮的竞品，大众e系、奔驰EQC、奥迪etron，包括保时捷taycan，当时也觉得做个同样里程类似价位的车很容易，也觉得特斯拉很滑稽。现在再看看，召回的召回，延期的延期
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 1，美国是美国，你觉得在中国卖30万的model3销量能超过bba主力军？你对国情没有概念
: 2，上海工厂已经火速向着50万产能目标进军了，肯定要新建厂房和产线，有的是土地和资金，最近在狂招聘员工，modely产线不需要压减model3的产线，你对生产没有概念
: 3，你觉得等到2022年特斯拉隆重推出续航380公里的重磅产品modely，还要超过3sx总和，不是一件滑稽的事吗？蔚来比亚迪会坐以待毙？你对时代发展速度和时间没有概念
: ...................
--
FROM 114.252.215.*
多说一句，不要觉得做一个380公里续航、外观符合审美、调性高、科技含量高、30多万还能盈利、最后消费者还愿意买单（特斯拉库存周转只有11天）的紧凑SUV很容易。国内几十家车企做了多少年了都没做出来
再说个论据，model s 12年开始交付，8年前的续航里程，现在能超过它的同价位同档次的车有几个？（补充：8年的抄作业时间啊，说明这作业没那么容易抄）
讨论辩论是好事，但说话要有根据。光放大炮论点，没论据就没意思了
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 1，美国是美国，你觉得在中国卖30万的model3销量能超过bba主力军？你对国情没有概念
: 2，上海工厂已经火速向着50万产能目标进军了，肯定要新建厂房和产线，有的是土地和资金，最近在狂招聘员工，modely产线不需要压减model3的产线，你对生产没有概念
: 3，你觉得等到2022年特斯拉隆重推出续航380公里的重磅产品modely，还要超过3sx总和，不是一件滑稽的事吗？蔚来比亚迪会坐以待毙？你对时代发展速度和时间没有概念
: ...................
--
修改:musashino FROM 114.252.215.*
FROM 114.252.215.*