- 主题:国产混动的技术路线都有哪些？
比亚迪的插电混动在馈电时不省油，最新一代改善了一些，但还是比丰田本田差很远
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 买了插电混动的大多数没有充电条件？你说的大多数是多大比例？
: 退一步讲，没有充电条件那是因为自己条件不行，为啥是人家技术不行呢？
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唐是车身够大，也才100公里而已。不如你让秦做到200公里试试
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 现在的腾势和唐都已100公里，
: 这个极限也是你拍脑袋定的？
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卡罗拉和凯美瑞混动综合才5左右，汉兰达怎么这么夸张？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这是北美汉兰达混动官宣的数据： mpg city/highway/combined 20/27/23， 换算过来，城市 12L， 高速9， 综合10左右。
: 实际跑下来应该会更高吧。
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专业！哪些技术路线比较有前途？p0+p3？p0和p1有啥区别？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: P3并联和P3+P4，现在进化到P0+P3和P0+3+4，技术路线比较独特，现存车型里只有保时捷918之类的超跑可称架构类似。
: 基于双离合变速箱的P2，最接近的是本田i-DCD即混动飞度。
: 这俩都是P1+P3，低速串联混动，高速并联混动，并且发动机通过两档减速器驱动车轮。，类似于本田i-MMD但有差异。
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修改:jerrysun0126 FROM 223.167.152.*
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卡罗拉混动的油耗平均5左右，汉兰达混动7左右，不会超过8
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 在它的官网我只找到了第一组的数据，我记得之前看到的是第二组这样的，我还奇怪为啥2020款的油耗还高了。
: 这样算下来，就是8.11/8.71/8.4. 反正离很多丰田粉心目中的4～5距离还有点远。
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