比亚迪零部件只有igbt比其他国产强。其他零部件比如灯、空调压缩机、电机、电池性能并不比其他国产强，成本也比专业零部件厂商高。
然而汽车是一个集成创新的产品，不是零部件牛逼就可以。短板明显也是垃圾。
model s 异步电机能耗高，电池18650也一般，也没有用igbt，但是系统集成做得好，也是优秀的产品。
比亚迪可以成为一家类似博士的优秀供应商，但不会成为一家优秀的车企。
拿了几百亿补贴，不是薄利多销做大市场，抠抠索索的每个车型卖几百辆。
哪里有补贴，哪里就有比亚迪的产品。哪里补贴降低，哪里就有船夫的呼吁。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 比亚迪的新能源汽车差吗？一点都不差，是佼佼者。
: 电动车全产业链的技术都具备，举国上下起码不怕被卡脖子。
: 国家需要口罩，迅速从设备到量产产品，相信部分车主已拿到高质量的口罩。
: 巴菲特说得没错，王传福是个天才，韦尔奇与爱迪生的合体，虽然也参杂了一些中国农民式的狡猾。这大哥有梦想，有情怀，更重要的是有能力。
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