nvh也不能只看匀速，一提速油车的nvh就没优势了，油门跟脚的感觉也是跟电车没法比的，还有自动驾驶，综合下来看，就算Model 3噪音比油车大，高速上整体开下来也比油车轻松多了
【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 那是油车…
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FROM 124.126.175.*

几个原因吧：
1. 有技术实力：长安有声学实验室，且有120km/h的相对速度模拟条件，实验室车底的地面都随车身相对移动。
2. 胎噪低：逸动胎压2.3，明显比别家低，model3好像2.9。
3. 新车状态好，据说1年以后胎噪也很不爽。
4. 测试时运气好，汽车之家测试在采样位置有一定随机性，不同车型之间对比性的话不太严谨。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 逸动这么牛
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FROM 106.39.68.*

特斯拉家全系都高胎压。

Model S 19 寸轮毂标准胎压为 3.1 bar（45 psi）；Model S 21 寸轮毂标准胎压为 2.9 bar（42 psi）；Model X 20 寸及 22 寸轮毂标准胎压均为 2.9 bar（42 psi）

【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 几个原因吧：
: 1. 有技术实力：长安有声学实验室，且有120km/h的相对速度模拟条件，实验室车底的地面都随车身相对移动。
: 2. 胎噪低：逸动胎压2.3，明显比别家低，model3好像2.9。
: ...................
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FROM 113.44.32.*

开两三年得了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 建议别折腾全车隔音了，Pro油车才10w吧，这个平台架构设计的时候，nvh的成本就已经决定了天花板。针对性的弄弄得了，别凸出了低频，有的人真的更难受。
: 低频根本不可能隔掉的，需要在车型验证的时候弄好。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.19.*

model x的噪声在数值上很低，nx啊。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 特斯拉家全系都高胎压。
: Model S 19 寸轮毂标准胎压为 3.1 bar（45 psi）；Model S 21 寸轮毂标准胎压为 2.9 bar（42 psi）；Model X 20 寸及 22 寸轮毂标准胎压均为 2.9 bar（42 psi）
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