https://mp.weixin.qq.com/s/JnkMygPrPiarwI1mY8QsdA
这份数据的价值在于可以很清楚的知道面向个人销量，比如aions 销量2000多，但是出租占了70%，个人市场销量其实不如秦
插混几乎跟油车市场一模一样，国产车只能在suv市场占有一席之地
Model 3销量并没有很夸张，产能爬坡？
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有人说秦pro上市早累计销量高，不过秦pro上市头几个月都是个人销量3000左右，后来下滑到几百

aions目前看头几个月的个人销量还是低多了，除非后面能大爆发
  
【 在 zzvc () 的大作中提到: 】
: 是吧，我那天还说来着，秦pro就是定价有点贵，要是降2万产品力放当前依然还是能打的，aions和ia5北京路上明显少于秦pro，就能说明问题
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: 【 在 plen () 的大作中提到: 】
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我觉得比家的车都应该整体降1到2万，就能销量提升很多虽然现在也依然是销量第一，但还是远不及预期，捡了芝麻丢了西瓜

  
  
【 在 jeff120120 () 的大作中提到: 】
: 秦pro确实不错，价格降两万秦就卖不动了
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on iPhone 7」
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应该是秦系列，包括秦pro，全新秦  
  
【 在 fntg () 的大作中提到: 】
: 这个榜单上的是秦，不是秦pro吧
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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去年加上补贴，一辆车将近三十万了，还能赔钱？  都没把补贴算进去吧
  
【 在 fengwudian () 的大作中提到: 】
: 比家再降1到2万就要赔钱了。。。。。那些同等配置新能源车比比家还便宜的车都是赔钱卖的，没有一个例外。。。很多没上市看不出来，就看看北汽新能源的财报，他家eu5销量那么大，不存在产能不足问题，三个季度扣非利润赔了将近10亿。。。要是比家一辆新能源降一万，去年卖了将近15万辆，抛去15亿，就是赔钱
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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