- 主题:1月份上险量排名
存量1年比1Q毫无意义，亏你说得出来
看头三个月销量，你得考虑市场上的竞争对手，秦破刚出来的时候对手完全没有能打的，现在看产品力已经完全不行了，你非要用一年以前秦破的销量来验证秦破现在依旧产品力强这件事，不是刻舟求剑是什么
如果产品力够强，销量应该能对竞争对手形成持续的优势，而不是现在给byd找理由
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 服了
: 我前面先说的看存量，后面又说的不比存量就只看上市头3个月的个人销量也是秦pro高
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FROM 221.216.146.*
那就比增量，按你说的秦pro产品力完全不行，还卖的最贵，结果一月份个人销量也跟aions和几何a差不多
秦pro可是已经上市一年多了的车
【 在 Svensson () 的大作中提到: 】
: 存量1年比1Q毫无意义，亏你说得出来
: 看头三个月销量，你得考虑市场上的竞争对手，秦破刚出来的时候对手完全没有能打的，现在看产品力已经完全不行了，你非要用一年以前秦破的销量来验证秦破现在依旧产品力强这件事，不是刻舟求剑是什么
: 如果产品力够强，销量应该能对竞争对手形成持续的优势，而不是现在给byd找理由
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FROM 111.197.244.*
怎么着byd赚便宜你怎么比呗
上面那个一千台是秦全家桶的，算全家桶是不是得把ia5加上
同级别产品过了刚上市攒的那波之后，比每月销量就行了，另外秦破不是最贵的，aions顶配落地得20
比亚迪的秦系列从头到尾就没几个能看的，老秦丑出天际，屁股上不知道画了个什么鬼符，新秦直接E5换壳，秦破后排地板高高凸起，然后油车半价走量，以前消费者那是没得选，有的选了谁会买这种产品。。。。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 那就比增量，按你说的秦pro产品力完全不行，还卖的最贵，结果一月份个人销量也跟aions和几何a差不多
: 秦pro可是已经上市一年多了的车
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FROM 221.216.146.*
只说一点，秦pro一月销量不是看的这个榜单，别的帖子里有单另车型的销量
别的不扯了
【 在 Svensson () 的大作中提到: 】
: 怎么着byd赚便宜你怎么比呗
: 上面那个一千台是秦全家桶的，算全家桶是不是得把ia5加上
: 同级别产品过了刚上市攒的那波之后，比每月销量就行了，另外秦破不是最贵的，aions顶配落地得20
: 比亚迪的秦系列从头到尾就没几个能看的，老秦丑出天际，屁股上不知道画了个什么鬼符，新秦直接E5换壳，秦破后排地板高高凸起，然后油车半价走量，以前消费者那是没得选，有的选了谁会买这种产品。。。。
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FROM 111.197.244.*
通过刚才这个文章。已经证明了不需要降价。比亚迪卖的都是限牌城市的个人市场份额都占百分之70了 降1-2万还是这些市场 为啥要降价呢。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 我觉得比家的车都应该整体降1到2万，就能销量提升很多虽然现在也依然是销量第一，但还是远不及预期，捡了芝麻丢了西瓜
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 61.148.243.*
秦pro顶配+选装，优惠1万的话落地21万
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 怎么着byd赚便宜你怎么比呗
: 上面那个一千台是秦全家桶的，算全家桶是不是得把ia5加上
: 同级别产品过了刚上市攒的那波之后，比每月销量就行了，另外秦破不是最贵的，aions
顶配落地得20
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FROM 114.249.194.*
我就是拿着油标买理想。
家里可以装充电桩，市区用车能源成本一毛钱一公里，我的小两个级别的油车常年12个油，我觉得很香了。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 我也一直觉得北京政策那么“不友好”的地方应该没多少销量吧，结果很打脸……
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修改:chinahuman FROM 114.240.55.*
FROM 114.240.55.*