最近想换辆二手的电车试试，搜了搜，15年左右的腾势，才8W 当时记得30+
其他的电车残值率也不太高，为什么呢？公里数并不是很多啊
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像手机一样。升级太快。
【 在 zxcbaggio 的大作中提到: 】
: 最近想换辆二手的电车试试，搜了搜，15年左右的腾势，才8W 当时记得30+
: 其他的电车残值率也不太高，为什么呢？公里数并不是很多啊
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技术进步导致的
五年前赶上了铁锂换代到三元锂
【 在 zxcbaggio (巴乔) 的大作中提到: 】
: 最近想换辆二手的电车试试，搜了搜，15年左右的腾势，才8W 当时记得30+
: 其他的电车残值率也不太高，为什么呢？公里数并不是很多啊
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跟电池衰减关系不大，电车现在更新换代太快，想想三年前的全新小米6现在能卖多少钱，二手的小米6又能卖多少钱
【 在 zxcbaggio 的大作中提到: 】
: 也就是说，这种3到5年的二手车，电池衰减还是挺厉害的对么
: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: : 技术进步导致的
: ...................
--来自微水木3.5.1
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还是发展的快。
就像手机，2010年手机好像是256M内存，4~8G存储，现在2020，好多6~8G内存，128~256G存储
10年时间算是长了30倍，我不信再过10年，还能有10倍的涨幅。
电车也类似，这几年各种技术发展，肯定有个转折点速度发展能降下来，那时候保值率才能提高


【 在 zxcbaggio (巴乔) 的大作中提到: 】
: 标  题: 电车的二手价格为什么会掉那么多，有什么确定的损耗吗
: 发信站: 水木社区 (Sun Mar  1 13:35:39 2020), 站内
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: 最近想换辆二手的电车试试，搜了搜，15年左右的腾势，才8W 当时记得30+
: 其他的电车残值率也不太高，为什么呢？公里数并不是很多啊
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 221.218.143.*]
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