这车貌似和丰田没有半毛钱关系吧，最多一分钱的关系，就是名字里有丰田两个字

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 帮邻居买的ia5，上上周订的车，上周办好贷款，今天去办理临牌顺便提车。说说对这个车的感受和提车经过吧。
: 今天早上去4s店拿的合同和车辆合格证，去6公里外的车管所办理了临时牌照，排队的人有6，7个，等了大概半个小时就办好了临牌。提车的时候检查了车辆的外观、内饰、轮胎胎压，没问题后开出了4s店。但是车机进入不了，停在扫描二维码注册app的阶段，当时用手机扫码后提示登陆错误，于是又返回4s店，在销售经理的帮助下一步一步注册、填写车辆信息，最后登录成功，车机功能解锁。
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: 1，动力。ia5的动力在normal模式下相对来说并不算特别出色的（和网上那些说电车秒天秒地的宣传相比），也就是相当于油车中2.0T的水平，最佳提速区间是在30-80之间推背感明显，90以后提速相对较慢，但也可以轻松踩到140.其中100-140的提速并不肉，有大排量自吸车的感觉，动力明显优于那些1.8T的车，秒杀2.0自吸没问题。开启运动模式后相当暴躁，以这个档次车的操控有些难以驾驭，最大的特点是动力输出非常线性。ECO模式并不感觉肉，只是油门要踩的深一点，也能提速很快，并不像油车的节能模式那样肉。总体感觉normal模式和eco模式区别不是很明显，而sport模式比较暴躁。因为缺少换挡拨片或者s档，模式切换只能按扶手上的模式转换键，在操作习惯上还不太适应。动力打分——9.5分
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