- 主题:广汽丰田IA5提车感受
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 很多油车主还对国产车有一定程度的偏见，电车车主已经习以为常了
我觉得ia5作为一台底子不错的车，各方面做的已经算比较均衡了，尤其是在这个价格上
本人作为油车车主，但不排斥对ia5的好感，只是其中庸的操控确实比较遗憾。
如果有私桩，不在乎续航，买一台来改装玩还是非常不错的，花几万块钱改装短簧绞牙避震，低扁平比轮胎，换更大的刹车卡钳，开启sport模式，完全可以当作一台小钢炮来耍
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除了续航，其他都不错啊
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 帮邻居买的ia5，上上周订的车，上周办好贷款，今天去办理临牌顺便提车。说说对这个车的感受和提车经过吧。
: 今天早上去4s店拿的合同和车辆合格证，去6公里外的车管所办理了临时牌照，排队的人有6，7个，等了大概半个小时就办好了临牌。提车的时候检查了车辆的外观、内饰、轮胎胎压，没问题后开出了4s店。但是车机进入不了，停在扫描二维码注册app的阶段，当时用手机扫码后提示登陆错误，于是又返回4s店，在销售经理的帮助下一步一步注册、填写车辆信息，最后登录成功，车机功能解锁。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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【 在 omeuamor 的大作中提到: 】
: 除了续航，其他都不错啊
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
所以这车适合有私桩，并有一定改装能力的车主
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FROM 115.171.21.*
不是所有人都对操控有很高需求，简单的01加速够快就足以满足绝大多数普通车主对于运动性的期望，这点恰恰是电车最有竞争力的点。
作为油车车主现身说法，认为14万的国产电车可以媲美20万合资油车，而很多人喷电车的一点是认为10多万的电车只能跟5万以下的国产油车比，得出电车不省钱的结论。不知道是认知问题还是立场问题
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
: : 很多油车主还对国产车有一定程度的偏见，电车车主已经习以为常了
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--来自微水木3.5.1
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【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 不是所有人都对操控有很高需求，简单的01加速够快就足以满足绝大多数普通车主对于运动性的期望，这点恰恰是电车最有竞争力的点。
: 作为油车车主现身说法，认为14万的国产电车可以媲美20万合资油车，而很多人喷电车的一点是认为10多万的电车只能跟5万以下的国产油车比，得出电车不省钱的结论。不知道是认知问题还是立场问题
这里面有两个因素，一个是动力因素，很多人也许没开过性能车，以为电车就是玩具级的。实际上电车有强大的扭矩输出，最高时速也许比不上马力油车，但单凭加速性能可与秒杀一众小钢炮。只要舍得踩，不是油车靠高转数能比的。
另一个因素是外观内饰，很多人还停留在那种粗制滥造的阶段，实际上如果见过真车，会发现现在的新能源在这方面下的功夫还是很大的，不是你想象中的那种老头乐。
当然还有一个重要因素就是充电。这个是软肋暂时无法解决。
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这个内饰是广汽新能源搞的，丰田自己哪有这审美，不信你看RAV那个电视机。。。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 帮邻居买的ia5，上上周订的车，上周办好贷款，今天去办理临牌顺便提车。说说对这个车的感受和提车经过吧。
: 今天早上去4s店拿的合同和车辆合格证，去6公里外的车管所办理了临时牌照，排队的人有6，7个，等了大概半个小时就办好了临牌。提车的时候检查了车辆的外观、内饰、轮胎胎压，没问题后开出了4s店。但是车机进入不了，停在扫描二维码注册app的阶段，当时用手机扫码后提示登
: 1，动力。ia5的动力在normal模式下相对来说并不算特别出色的（和网上那些说电车秒天秒地的宣传相比），也就是相当于油车中2.0T的水平，最佳提速区间是在30-80之间推背感明显，90以后提速相对较慢，但也可以轻松踩到140.其中100-140的提速并不肉，有大排量自吸车的感觉，
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AIONS前10%续航强到逆天
【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
: 不错不错，理中客评论
: 看起来续航比aions强很多，是个15万左右的不错选择
: --来自微水木3.5.1
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【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这个内饰是广汽新能源搞的，丰田自己哪有这审美，不信你看RAV那个电视机。。。
好吧，生产是广汽丰田的生产，据说比aion精致一些
设计不错，样子也好看，就是用料还不够档次，但是这个价位的有不能多要求什么了。起码没有BYD的那种违和感
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FROM 115.171.21.*
电车地板电和油车地板油完全俩概念
一起起步的话电车已经到下个路口了，油车还在嗡嗡嗡的拉转数。。。。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 这里面有两个因素，一个是动力因素，很多人也许没开过性能车，以为电车就是玩具级的。实际上电车有强大的扭矩输出，最高时速也许比不上马力油车，但单凭加速性能可与秒杀一众小钢炮。只要舍得踩，不是油车靠高转数能比的。
: 另一个因素是外观内饰，很多人还停留在那种粗制滥造的阶段，实际上如果见过真车，会发现现在的新能源在这方面下的功夫还是很大的，不是你想象中的那种老头乐。
: 当然还有一个重要因素就是充电。这个是软肋暂时无法解决。
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电车和油车驾驶习惯不同，电车地板电是常规操作，每个路口都可以踩到底大脚起步，我开油车十年，几乎没有适合把油门踩到底的场景
【 在 CanonFans () 的大作中提到: 】
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
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: 这里面有两个因素，一个是动力因素，很多人也许没开过性能车，以为电车就是玩具级的。实际上电车有强大的扭矩输出，最高时速也许比不上马力油车，但单凭加速性能可与秒杀一众小钢炮。只要舍得踩，不是油车靠高转数能比的。
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