- 主题:蔚来可以过几年换了电池延长寿命吗
感觉电车的瓶颈是电池衰减，开个三五年到头了。
那么如果预算在二十万的话，直接上ES6，可以换电池，是不是多开几年平衡成本了……
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取决于免费换电池这个体系能维持多久，赔钱生意
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电池随时换，还能不断升级
【 在 justthinking () 的大作中提到: 】
: 感觉电车的瓶颈是电池衰减，开个三五年到头了。
: 那么如果预算在二十万的话，直接上ES6，可以换电池，是不是多开几年平衡成本了……
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偷换概念，又没承诺对所有车辆免费换电，收费换电就不能延长寿命了吗？
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 取决于免费换电池这个体系能维持多久，赔钱生意
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FROM 124.126.166.*
反正现在还没收费，究竟收多少钱，会有多少人付钱也不清楚，但是老车主的羊毛确定是要一直薅下去的
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 偷换概念，又没承诺对所有车辆免费换电，收费换电就不能延长寿命了吗？
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FROM 124.64.18.*
谁家电池三五年就到头了啊。。。目前已知的超长里程的特斯拉衰减更换电池的里程普遍在30万到50万公里，你开过的最长里程的车是多长呀。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
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: 感觉电车的瓶颈是电池衰减，开个三五年到头了。
: 那么如果预算在二十万的话，直接上ES6，可以换电池，是不是多开几年平衡成本了……
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 106.37.187.*
买的总没有卖的精
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 感觉电车的瓶颈是电池衰减，开个三五年到头了。
: 那么如果预算在二十万的话，直接上ES6，可以换电池，是不是多开几年平衡成本了……
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FROM 113.88.83.*
一年卖个一万两万还是坚持得下去的，卖十万辆就不行了。
实际上卖十万辆的时候，换电系统都不可能维持下去了，一个换电站就四五块电池，一会儿就会没了。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 取决于免费换电池这个体系能维持多久，赔钱生意
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FROM 119.132.59.*
所以5年以后换电池的价格现在没法预计，可能是零元，也可能是别的价格，而且换电体系里的电池是否兼容于现在的车型还不好预测。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 一年卖个一万两万还是坚持得下去的，卖十万辆就不行了。
: 实际上卖十万辆的时候，换电系统都不可能维持下去了，一个换电站就四五块电池，一会儿就会没了。
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FROM 124.64.18.*
蔚来站稳高端以后肯定会出便宜车型的，
那种做成非换电的就ok了。
高端车型特斯拉现在还对model x/s免费超充呢，3就收费了。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 所以5年以后换电池的价格现在没法预计，可能是零元，也可能是别的价格，而且换电体系里的电池是否兼容于现在的车型还不好预测。
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FROM 119.132.59.*