有很多车，核心配置一模一样，我们称之为兄弟车型。
兄弟车型大致分两种，
一是帕萨特迈腾这种，一个品牌分成两个厂家做，差距微乎其微。比如东风本田和广州本田，一汽丰田和广汽丰田。

那有人就问了，帕萨特和迈腾，哪个算兄，哪个是弟？
本来吧，这俩车没有兄弟之分，只有风格的区别。奈何一汽节约成本太过分，正时链条改版二十多次了，还是继续出毛病，不肯换质量好的。就冲着一汽故障率严重高于上汽来讲，我选帕萨特。
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另一种就是一个公司收购另一个或多个公司，最后大家共用一个平台，挂不同的商标，这个就有真正的兄弟之分了。
比如：
别克和雪弗兰
现代和起亚
注意观察这俩公司，永远是别克现代上一款车之后，雪弗兰起亚要等半年一年才会上同平台新款。
这就是兄收购了弟，还是偏向亲儿子的感觉。
从品牌形象到口碑，别克现代永远高于雪弗兰起亚。
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还有一种更坑了，临时贴个标，甚至连商标都不换。比如本田NXV丰田IA5。

这种车为什么说坑呢？还是因为要保护亲生的，必须拿出后娘的态度来。不偷工减料，怎么保障原品牌的口碑呢？

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保护原有品牌，还有一种假合资，就是以腾势为代表的互相骗技术车企。
奔驰想套比亚迪的电驱科技，比亚迪想要奔驰的车身机密。两家车企都不拿出真本事。
腾势永远落后于E6或同级别的唐半年一年的，不仅电池落后，甚至电机都给减弱了。
本来一手好牌，打到全国亏损最高！
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这话题能聊太久，回头慢慢更新。
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修改:aiye999 FROM 111.199.53.*
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【 在 xiaoou8848 的大作中提到: 】
: 本来还想看看起亚k3 ev来着，吓得不敢买了

这车是新上的还是老款的？
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