销售价格的确和成本无关，但是一个口罩卖200，消费者显然不爽，如果不是急需品，他可以不买啊，他原文说说的靠炒作提价又没错，双黄连就是个很好的例子
Model 3成本低，品牌溢价高，又不是生活必需品，有人觉得不值就不买，不是很正常么？车版不也经常骂加价买车的么？Model 3销量如果不及预期，肯定还会降价的，现在等等也没错

【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 售价跟成本没关系，售价只跟供需有关系，典型就是最近的口罩，定价两毛的口罩可以卖到三五块，一块八的价格还是zf福利抽签才能有，像以前两毛一个都没人买，还得经常打折促销清库存，或者跟蔚来一样，造车制造成本比售价还贵，按楼上帖子这个逻辑蔚来应该价格再翻一倍，
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修改:plen FROM 1.202.62.*
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他觉得国产Model 3不值这个价，成本低，利润高，希望国产车靠竞争把价格拉下来，这观点有什么不妥吗？按成本定价是你一直扣的帽子吧，还一直拿蔚来举例子，没看出有何关联。你觉得现在的Model 3定价很合理？那你可以说出你的理由啊

【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 知道售价跟成本没关系那一堆因为所以就都是废话了，就像蔚来，成本再高为了销量好看都得降价，单车亏10万得卖，打折之后亏15万一样得卖
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特斯拉对于现在的产量来说他的定价很合理，他供应就这么多为什么要降价，如果他产量扩大之后供应增加自然会降价消化市场，供需决定价格，跟成本没关系
至于特斯拉售价多少，在于有多少人掏钱，而不是你觉得，你觉得说蔚来这种反面例子不好听，那说正面的，法拉利保时捷你再觉得贵他都不降价，愿意掏钱的人能消化法拉利保时捷的供应就可以了，至于保时捷利润率比其他车厂高处一倍，有人愿意买有人愿意卖你管人家售价高出成本那么多干啥，你又不掏钱
  
【 在 plen () 的大作中提到: 】
: 他觉得国产Model 3不值这个价，成本低，利润高，希望国产车靠竞争把价格拉下来，这观点有什么不妥吗？按成本定价是你一直扣的帽子吧，还一直拿蔚来举例子，没看出有何关联。你觉得现在的Model 3定价很合理？那你可以说出你的理由啊
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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修改:quanjiatong FROM 59.41.191.*
FROM 59.41.191.*

在黄牛手里，mix当年也炒到过好几万，mate Xs也炒到过六七万，能说明啥？这两家岂不是比苹果黑多了？
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 怎么没有？前几年新品上市的时候黄牛炒到两三万。另外苹果在中国卖的比美国日本香港贵一两千这是不争的事实
: 我是在举例说明，请不要抬杠具体数字
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 124.64.16.*

对啊，他觉得不值，持币待购等降价，有什么好批判的？这种人很多吧
【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
: 特斯拉对于现在的产量来说他的定价很合理，他供应就这么多为什么要降价，如果他产量扩大之后供应增加自然会降价消化市场，供需决定价格，跟成本没关系
: 至于特斯拉售价多少，在于有多少人掏钱，而不是你觉得，你觉得说蔚来这种反面例子不好听，那说正面的，法拉利保时捷你再觉得贵他都不降价，愿意掏钱的人能消化法拉利保时捷的供应就可以了，至于保时捷利润率比其他车厂高处一倍，有人愿意买有人愿意卖你管人家售价高出成
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