你问人家开啥车，跟讨论无关
就像我问你男的女的，你乐意回答吗
有没有点逻辑

【 在 efg 的大作中提到: 】
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: 你看这位大侠说的有理有据，多好
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: 水木不就是随便说话的地方吗？怎么还有不允许别人说话的奇葩
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#发自zSMTH@HMA-AL00
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超越只是时间吧，特斯拉牛的不是model3牛，而是竞争不在一个层面上
在汽车行业干过几年，传统车厂的概念很大程度上是三大件，设计，大规模生产成本控制，复杂的零配件供应和控制，这么多年下来消费者审美疲劳了，每一个换代带来的提升越来越小。传统车企很难革自己的命。
同时因为环保的严苛，大排量发动机越来越少，小排量发动机，各种变速箱对比电动车
在静音，加速，使用费用（保养，油费对比电费）方面没任何优势

特斯拉本质上带来的是体验感的提升，加速性能，科技感，OTA带来的快速升级组合起来的体验感。传统主机厂根本不会把资源大量放在这些地方，比如研发费用配比上。

至于做工，售后等问题
想想Iphone刚来的时候多少人笑话iphone信号不好，程序bug多，怕摔，待机短
这个都好解决，投钱挖人即可。

【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
: 你自己去好好看看数据，bba的销量一直是稳定水平并没有因为特斯拉下降，美国和中国不一样，补贴高，走公交道，家家有充电桩，随便买，不要听风就是雨，别人说吊打，你也跟着说吊打，美国一年燃油车销量多少，电动车才多少？没有政策逼迫，有几家做电动车是挣钱的.为啥到
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FROM 124.64.126.*

算豪华车？

【 在 Mars102 的大作中提到: 】
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: 3900辆
: 所有轿车排行榜第五
: 豪华车排行榜第一
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 114.240.86.*

这尺寸、这配置、这价格，必然是豪华车
【 在 sgdf 的大作中提到: 】
: 为什么魔多3算在豪华车里面？  
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FROM 183.25.133.*

约谈是减配的还偷减，我觉得应该禁止他们对减配版使用model3的名字
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 很多很多，所以被约谈
: 奔驰 宝马 奥迪哪个不减配
: 都是欺负中国标准低
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