- 主题:电车有发动机制动一说吗？
之前表述不严谨了，上山多耗费的电指的是相对平路克服海拔提升转化的势能。下山充回来是势能转化成车的动能和电能。前后肯定有损耗，但损耗比平路风阻损耗小。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 山路电耗不高主要原因是限速低。哪有上山多费的电下山能冲回来，那不接近永动机了么。
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理论上从山上下来，可以把电充满。
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 碰到长下坡，防止刹车片过热失灵，采用发动机制动
: 电车有这一说吗？
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--来自微水木3.5.1
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赶紧国产特斯拉semi呗
【 在 majia53 的大作中提到: 】
: 云贵川那些跑山路的大货就适合改成电动的，就不会有刹车片过热失灵这回事了，起步扭矩又大，简直碉堡
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没有吧
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 碰到长下坡，防止刹车片过热失灵，采用发动机制动
: 电车有这一说吗？
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