- 主题:冬天电池不给力主要是充电过程还是使用过程？
是使用过程，低温内阻大，内阻都相当于电机的等效电阻了，所以续航打折，能量有一半消耗在电池内阻上了。
【 在 zuchongzhi 的大作中提到: 】
:
: 低温下电池冲不进那么多电还是低温下电量消耗大？如果是充不进的话，进地库岂不是就能解决？
#发自zSMTH@PCT-AL10
--
FROM 115.171.238.*
能量守恒，
放不出来又怎么充进去那么多？
谁在误导人
【 在 yangzongfu @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 低温内阻大？别误导人家了，低温电池活性降低这才是主因，至于充电，只是说温度高了充电速度快，这也是为啥现在很多车整电池加热的原因，使用过程中环境温度低，活性降低，电放不出来，也就是被“冻掉”，另外有些车使用过程发现温度低bms进行电池加热，也就是消耗自己一部分电给自个加热
: 【 在 warrior 的大作中提到: 】
: : 是使用过程，低温内阻大，内阻都相当于电机的等效电阻了，所以续航打折，能量有一半消耗在电池内阻上了。【 在 zuchongzhi 的大作中提到: 】:: 低温下电池冲不进那么多电还是低温下电量消耗大？如果是充不进的话，进地库岂不是就能解决？#发自zSMTH@PCT-AL10--
:
#发自zSMTH@PCT-AL10
--
FROM 115.171.238.*
放不出来就意味着充不进去
【 在 yangzongfu @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 能量守恒和能量释放出来给你用是两码事
: 【 在 warrior 的大作中提到: 】
: : 能量守恒，
: : 放不出来又怎么充进去那么多？
#发自zSMTH@PCT-AL10
--
FROM 115.171.238.*