【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 为什么没见油改混的车只在后轮上加电机的？？
: 那些油车改成插混的，少部分（比如“唐”）在前、后轮都加驱动电机，更多的只是在前轴加电机。前者确实性能最强，但整车增重太多；后者增重少一些，但即便提速快了不少，仍未改变前驱车的短板。
: 个人觉得对前置前驱车的最平衡、最经济的解决方案应当是仅仅在后轮上加电机啊！好处很明显：1）发动机舱的布局完全不用改变，大大减少油改混的工程量；2）只在后轮而不是前后轮上都加电机（当然咯，前提是后轴有足够的预留空间），自然节省了一半的电机费用；3）因为前两条，不会产生车头重上加重的情况，而是改善了前后轴的负载平衡；4）由上述几条，以最经济的方式将前驱车改变为四驱车，避免了大量多余结构和负重；5）跑高速、长途时混动车都要发动机参与工作（否则混动车的小电池撑不了多久），此外一般认为在路况好、车速拉起来的情况下前驱车足够了、比四驱车省油，而本人所说的前发动机、后电机的配置此时就可以基本当前置前驱油车开（后轮电机可以给一点点——比如5%——的驱动力，但主要还是靠前轮），相当完美~~
: ...................
好主意，还可以前轮拖着后轮发电。
--
FROM 221.223.11.*