【 在 zphh 的大作中提到: 】
: 新eu5换了宁德的铁锂
: 性价比进一步提升
: 唯一要考虑的就是尿崩的问题了
就如你说的，尿崩是不可容忍的问题。
里程焦虑，不来自续航，再多的续航，尿崩，悬在头上的剑，会让你无比焦虑。
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FROM 221.223.11.*

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 其实bms也没太好的思路，无非是充满显示100%，还是显示80%。
: 如果显示80%，实际能开80%，车主在还剩5%的时候就去充电了，一般不会趴窝。
: 如果显示100%，实际80%，车主在20%的时候可能还在赶路，这时候突然就没电了。
: ...................
显示100%没问题，充不进去了，就是满了。永远显示100%都没问题。
问题在于，充到100%后显示的里程，要根据原来的剩余电量+充进去的电量计算出来。
那么，冬天冷，电量少。今后电池衰减了，等等，都要从里程上反映出来。这就是好BMS。
这样的BMS，你只需看剩余里程，就不会尿崩。
就以E5来说，如果显示100%244KM（电量80%的情况，不管原因，是均衡不好还是冻的），绝对不会尿崩。一个百分点2.44KM而不是3.05KM。
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修改:ylh1969 FROM 222.129.208.*
FROM 222.129.208.*