- 主题:电池一年能大概衰减多少？
电池哀减主要是看充电循环，所以与里程关系比较大，不看时间，现在500续航的车开个20万公里电池在90%以上完全没啥压力，只要不过度放电的话。
【 在 lwzxc8123 (关注jingdongxb直达官方入口) 的大作中提到: 】
: 记得最开始推电车时，大家都说电池会衰减开不了三五年电池就不能用了，后来过了几年电车车主反应电池根本没有太大的衰减，能一直开下去。
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就是放电放到车完全趴窝，甚至黑屏，这对电池比较伤。
【 在 gesiladj (gesiladj) 的大作中提到: 】
: 什么是过度放电？
: #发自zSMTH@BLA-AL00
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你开的电车还真厉害，一年跑个十几万公里才能达成你要的效果吧。
【 在 woshi9shen (Looogle) 的大作中提到: 】
: 你说这个可能更多是理想状态了，实际上，一年衰减个5-8% 是很正常的。即便是日常家用状态。这种衰减也不是以个人意志为转移的。
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修改:ttl FROM 106.37.187.*
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三元锂的前5%是掉得比较快的，后面会掉得很慢。你要是每年都这速度往下掉，那这车一定骨骼惊奇了（或者每次用到很低然后充满这样的习惯）。
特斯拉那边有个很大样本的统计，一般前4%的哀减出现在1到2万公里，然后就会很缓慢的下降，16万公里时，大部分车都还在90%以上。
【 在 woshi9shen (Looogle) 的大作中提到: 】
: 不厉害，一年2万多公里，群里的车友都不同程度的衰减。少的也有 3-5% 一点不夸张。
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FROM 106.37.187.*
所以有桩幸福嘛，不出远门直接设置成70%停止充电，每天回家都插上，这种用户8万公里都几乎看不到哀减。
【 在 lwzxc8123 (关注jingdongxb直达官方入口) 的大作中提到: 】
: 这要高于30%就开始冲，续航又打折了
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FROM 106.37.187.*
损耗不是线性的，我的model 3在1.3万公里左右的时候就已经有4%的哀减了，之后电量就一直没动过（用ODB看的数据），看那些10万公里的model 3也大都在94%以上。
【 在 dalezzz (dalezzz) 的大作中提到: 】
: 特斯拉是1.6万公里衰减1%，你比特斯拉还牛逼，赶紧开公司上市
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