就m3不顾乘客安全，在后门机械锁上减配这事，别说25了，就算15也买
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.model3的单一车型产能优势对降低成本优势巨大，周产能2000辆。年产15万辆。比亚迪2019年ev全系销量不到15万。
: 2.到现在还没有一家新势力还是传统模仿model3的产品设计。没有模仿就没有超越。都是极力回避与tesla竞争。
: 3.磷酸铁锂的model3价格低到25万的时候，15万到35万的国产车都得死掉。北上广限号的刚需不是买不起25+万的中级电车，而是觉得目前的国产low货们不值那个价。这也是e2元这种电池5万，壳子4万的车销量还不错的原因。
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