- 主题:贡献今冬昂希诺的续航
动态续航如果计算的准的话，这个功能就很香了
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 去年12月提车，至今5600公里。
: 算下来这个冬天平均电耗13.8，统计了4360公里，耗时144小时，均速30。暖风冷了就开，大约不到1/8的时长。
: 最近温度确实高了，这两天电耗都在12左右，均速35左右，大约半数都是环路。
: ....................
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FROM 114.253.45.*
结论是？冬天一锅电能跑多少？这两天能跑多少(?▽?)？
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FROM 120.244.24.*
根据电耗估算就行了。冬天在14个左右，64度电池，400以上无压力，450问题不大。
【 在 whjwhu 的大作中提到: 】
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: 结论是？冬天一锅电能跑多少？这两天能跑多少(?▽?)？
#发自zSMTH@U11
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FROM 124.202.241.*
嗯嗯，那还真是不错。期待下新上市的菲斯塔表现。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 根据电耗估算就行了。冬天在14个左右，64度电池，400以上无压力，450问题不大。
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: #发自zSMTH@U11
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FROM 120.244.24.*
冬天开空调吗，不开空调这个电耗还有可能，开空调我不信
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 根据电耗估算就行了。冬天在14个左右，64度电池，400以上无压力，450问题不大。
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: 【 在 whjwhu 的大作中提到: 】
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赞！谢谢分享
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 去年12月提车，至今5600公里。
: 算下来这个冬天平均电耗13.8，统计了4360公里，耗时144小时，均速30。暖风冷了就开，大约不到1/8的时长。
: 最近温度确实高了，这两天电耗都在12左右，均速35左右，大约半数都是环路。
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FROM 114.253.70.*
当然不是全程开啊，主贴说了，不到1/8的时间，4000多公里的平均水平。全程开的话电耗也奔着20去了，满电能跑350的样子
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 冬天开空调吗，不开空调这个电耗还有可能，开空调我不信
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 根据电耗估算就行了。冬天在14个左右，64度电池，400以上无压力，450问题不大。
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FROM 124.202.241.*
这点就有点误导了。北京冬天这种温度，只有八分之一的时间开空调，数据就没实际意义了。
不过总体看电控还是很不错的。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 当然不是全程开啊，主贴说了，不到1/8的时间，4000多公里的平均水平。全程开的话电耗也奔着20去了，满电能跑350的样子
: 【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: : 冬天开空调吗，不开空调这个电耗还有可能，开空调我不信
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FROM 106.121.133.*
64度冬天450？开空调？不可能的
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 根据电耗估算就行了。冬天在14个左右，64度电池，400以上无压力，450问题不大。
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: 【 在 whjwhu 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
4000多公里，是我用车真实情况，平均情况，并非刻意为了省电做出来的，还是有参考意义的。
电耗这是本来就很个人化，若是以极端情况或者他人情况推断我的数据不合理，这本身就是不合适的。
【 在 syssky @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 这点就有点误导了。北京冬天这种温度，只有八分之一的时间开空调，数据就没实际意义了。
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: 不过总体看电控还是很不错的。
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#发自zSMTH@U11
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