快充慢充寿命本身无所谓，快充次次到零能开30万公里，还有85%的续航，家用熬到这个续航差不多早就换车了。

寿命主要是单体出现压差影响续航：
如果bms在快充末端也进行电池均衡，那么单体压差也无所谓，快充无所谓。
如果bms仅在慢充急进行电池均衡，那么定期慢充还是有好处的，但要看慢充均衡算法的能力了。

单体出问题，4s直接给你补电，等1-7天，其实也可以啊。

综上，无所谓爱咋充、充到多少随意。
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 但是又没有时间去慢充，怎么破？
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非常坏的习惯，既然这么跑也能有这么长寿命，就算和理论值2000次80%还有差距，家用也凑合了，更何况DoD 浅充浅放寿命翻倍，各家bms再有水平差异也很难跑到这个里程，家用就别担心寿命了，爱咋充咋充吧。

电池其实主要就看单体质保的影响了，bms好点能对齐电压，差的也就是去拆开补个电。

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 每次都用到0这可不是个好习惯
: 对电池寿命损害极大
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