我夏天试过，靠脚法，不走高速，最远可以开600公里，表显还剩36公里。高速浪着开，地板电，见车超车，也就200多公里吧。如果你的驾驶风格不暴力，又不怎么跑高速，春夏秋还跑不到500公里，那么在脚法上教练，大有提高空间。秘诀就是单踏板关闭蠕行三级回收。
【 在 guichen 的大作中提到: 】
: 前几天提车了，每天都在g7、g6开，开了200多公里，总电耗从20多下降到18.5了，单次电耗17-18。续航501KM估计开个300多公里，正常吗？
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: 过来人给点经验吧。

来自 OXF-AN10
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嗯，速度和温度对能耗影响很大。我本身有低功耗强迫症，跟打游戏似的，开出低功耗心理感觉很爽，同时又喜欢开快车，所以很多时候很矛盾，哈哈哈。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 今天下午气温不行，去程经常深踩油门超车，均速70多，电耗14.x；返程超车很温柔，均速68，电耗13.x，温度还是影响蛮大的。五环限速90的地方太多了，也不知道有没有中招，京藏好爽。
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我那渣五原来充满电电表走26.5-27度电，后来换电池只能充进去23度左右，后来另一个电号下来，渣五就当占号了。话说现在的电车，续航和15年真是不可同日而语，现在的人体会不到当年咱们的痛点。充电桩少，充电慢，续航短。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 2015年的电车，续航真实在，nedc170，能开到220，除了充电慢，其他挺满意。
: 但渣淮偷偷换电池之后，就只能开160、170了，实在无法忍，只能换车。
: 550，没有续航焦虑，任性开，夏天只能到480多。
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