- 主题:船夫说:我们一定不辜负中国汉字里面的“汉”
第一句再补充点是 我不知道这一情况是否属实。即使属实也不矛盾。任何人不可能每件事都对,跌倒了爬起来就是。
船夫的进入汽车行业,造新能源汽车行业起初几乎遭到所有人反对,但数年后都被证明是对的,这一点难道不证明其战略牛逼吗?
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 友提,你的第一句话和第二句话矛盾
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能说具体的么?都做啥了,除了我上面提到的
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这个你就别争了,船夫真的是有啥补贴做啥,赔钱跟拿补贴不矛盾
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FROM 119.84.153.*
为了拿点儿补贴,然后每年赔数亿人民币?图啥?
除了我提到的以上两项,船夫还做别的有补贴的产业吗?
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 虽然结果不一定是正的,但是每年拿到的补贴可是相当地多的。
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FROM 119.84.153.*
目前看油电分开更有利于比亚迪的新能源发展
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
: 比亚迪的4S店绝对是败笔,太烂了,我感觉那些销售和接待就是刚从农村来的没经过培训,一点不职业,太掉价了,看看我就走了
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必须挨打后才知道疼,船夫这种极度自信的人需要撞上南山才回头
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
: 对,既然要走中高端就得有点样子,还是十万以下的销售和服务水平,销量能起来才怪,比亚迪靠的还是中低端走量
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有这个趋势,新建品牌管理中心的副总李云飞现在更多抛头露面。
船夫那会咋让赵给上位,枕边风的效果吗
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 市场一坨翔
: 麻溜把长江换了
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FROM 1.87.243.*
有点扯了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这不就是比亚迪磷酸铁锂电池一致性比较差的问题导致的么。你这要特斯拉每个电池都单独做充放电,几千个,那不得累死啊。
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FROM 1.87.243.*
宁德时代的上位有太多的因素。
行业本身的、比亚迪自身的、国家政策的等等。
一切才只是开始,坐看风起云落吧!
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 很难说,我感觉船夫是不会回头了08年比亚迪销量40万,现在也40万左右晃荡。比亚迪电池占全国半壁江山到现在被宁德时代碾压,你看他回头了么?还是蜜汁自信啊
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FROM 1.87.243.*
比家已经拆分出五个分公司,弗迪系,主要做开放的配件供应。
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 比家后面两个能做大做强的机会,一个是磷酸铁锂重来,几家大车厂都已经接受刀片铁锂电池了,看比家能不能抓住这个机会,一个是拆分,把电池/整车/平台部件这种核心业务跟各种辣鸡云轨光伏拆分,然后独立运营融资,这两个能做好比亚迪还有机会冲击万亿企业,不然新能源万亿企业只有宁德时代一家
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FROM 1.87.243.*
我看好,船夫。
如果不是有人捣乱,早起飞了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 其实败了就是败了,事实上就是比亚迪起了个大早,然后赶了个晚集。千万被怪谁,要怪就怪自己。船夫这鸡贼尿性后面成不了啥事的
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