- 主题:船夫说:我们一定不辜负中国汉字里面的“汉”
确实没毛问题啊,原来我也很老实5000公里一保养,后来也就一万公里一次了。然后期间被说动换过一次刹车片,只涉及两个轮子,最后开了十几万公里,那个没换刹车片貌似这样能用。按照电车动能回收的情况,我估计开到报废我也不要换刹车片了
【 在 nimoo (松鼠) 的大作中提到: 】
: 这么耐用啊,80-90%的人还是按手册保养的吧,看来你是真懂车,不担心车出问题。
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那明明可以减少保养,非得按照比较高的保养频率来,这到底是是技术不行呢?还是比较鸡贼想通过保养多赚钱?
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 油车保外当然可以想怎么保养怎么保养了,甚至可以不保养,电车也一样的
: 保内你不按照手册保养,出问题了厂家可以拒绝质保的
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FROM 140.207.23.*
那显然就是特斯拉比较容易出问题,比亚迪就不太容易出问题,事实上就是比亚迪要做啥充放电保持一致性,其他好像也没听说嘛
【 在 kevicheng (成熟爱) 的大作中提到: 】
: 几千个才更容易出问题!况且有专门的设备,电池多少不是问题。其实更多的是电池管理软件的问题,如果能精确控制到单个电池,放电一致性会更好!
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如果比亚迪目标仅仅是为了活着,那真的太low逼了
【 在 luanyiking 的大作中提到: 】
: 然后新势力一个个都挺不过2020,就比亚迪还活着
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那这个话啥时候都是正确的,一如既往
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 目标当然不是活着,
: 但活着是实现目标的前提
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据比亚迪有限公司副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙透露,“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”不过,截至目前,真正规划使用“刀片电池”的,仅有比亚迪汉纯电动车型。
真扯
【 在 luanyiking 的大作中提到: 】
: 然后新势力一个个都挺不过2020,就比亚迪还活着
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原来你是个迪粉,失敬。不过我都懒得黑比亚迪
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这句话都能挑毛病,这样黑有意思吗?
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