- 主题:船夫说:我们一定不辜负中国汉字里面的“汉”
物联网远程实时监测车辆零部件状态,不需要到店才能检查,人家每时每刻都在检查呢,这叫先进,比周期性检查先进多了,有问题能提前发现、预警。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 不清楚特斯拉怎么搞,感觉车不保养检查一下,1年还可以,3-5年不管的话不安全吧。我的电车4S店让半年保养一次,一次花个500左右,我看一年一次就好。
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4S店模式必将遭到历史淘汰。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 他说这话显然就是特斯拉直销模式,没有4s店,所以自然不需要后期保养来养活4s店经销商
: 其他品牌有4s店的,哪个没有后期保养?要鸡贼也是大家都鸡贼
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归根结底比亚迪没有2C的基因,他搞2B还行,搞2C的生意只能是半吊子。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 其实败了就是败了,事实上就是比亚迪起了个大早,然后赶了个晚集。千万被怪谁,要怪就怪自己。船夫这鸡贼尿性后面成不了啥事的
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传感器肯定能发现,电池包破洞,气压骤降,气压传感器会报警的。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 这个只能作为补充,没办法取代
: 比如电池包托底破了个小洞,电池内芯没事儿,传感器不一定能发现,这种情况必须去店里举起来才能检查规避进水风险,等联网报警的时候,怕电池已经开始自燃了
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华为的成功跟麒麟屁关系没有,K3V2反而阻挡了华为的成功。华为的成功源自于请了一个来自三星的销售副总,此人非常善于营销,把P6、Mate6等产品一举托上商务精英的定位,让其它产品自生自灭。
至于麒麟,后期宣传的时候是一个卖点,但归根结底华为手机也是基于国外ARM技术和国外Android技术的产品,要说有多自主,也不见得。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 华为的成功跟麒麟关系很大,相辅相成,如果比亚迪的目标是成为华为,就不应该把刀片拿出来卖,当成自己车的卖点促进销量岂不更好?
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特斯拉是硅谷科技企业,不是底特律的汽车企业。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 好吧,确实先进,当然,大部分车也确实不需要保养就能正常的开5-10年。
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不可能的,特斯拉一向注重能量密度,不注重安全。
【 在 sevny 的大作中提到: 】
: 小道消息说,特斯拉正在和比亚迪接触,探讨刀片电池合作事宜
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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有可能,但除了特斯拉。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 据比亚迪有限公司副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙透露,“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”不过,截至目前,真正规划使用“刀片电池”的,仅有比亚迪汉纯电动车型。
: 真扯
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