- 主题:船夫说：我们一定不辜负中国汉字里面的“汉”
@wydfz 这算造谣吗？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 可能已经没有人记得当年一群车主想要去维权，然后车直接被远程锁定，无法启动的事了。
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这不就是比亚迪磷酸铁锂电池一致性比较差的问题导致的么。你这要特斯拉每个电池都单独做充放电，几千个，那不得累死啊。
【 在 kevicheng (成熟爱) 的大作中提到: 】
: 就我所知，电池用久了，需要对单块电池补（放）电，调整充放电一致性。因为平时使用过程中，串联100多块甚至更多电池的电池包作为一个充放电整体，其充电和放电分别受单块电池的上限和下限电压限制，导致有一些电池所含能量没有发挥出来。电动车应该都需要，尤其是过度
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对，既然要走中高端就得有点样子，还是十万以下的销售和服务水平，销量能起来才怪，比亚迪靠的还是中低端走量
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看油电分开更有利于比亚迪的新能源发展
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市场一坨翔
麻溜把长江换了
【 在 DavidKING516 () 的大作中提到: 】
: 船夫讲的很实在，不夸张，我喜欢这种风格。
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: 就是比亚迪品牌和电车平台还是没有弄好。
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就比亚迪那浓浓的城乡结合部ssss店的屌丝气息，真的离天朝新能源车霸主差太远
搞来搞去就低端水准
【 在 k6888888 (一天一点) 的大作中提到: 】
: 对，既然要走中高端就得有点样子，还是十万以下的销售和服务水平，销量能起来才怪，比亚迪靠的还是中低端走量
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必须挨打后才知道疼，船夫这种极度自信的人需要撞上南山才回头
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
: 对，既然要走中高端就得有点样子，还是十万以下的销售和服务水平，销量能起来才怪，比亚迪靠的还是中低端走量
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有这个趋势，新建品牌管理中心的副总李云飞现在更多抛头露面。
船夫那会咋让赵给上位，枕边风的效果吗
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 市场一坨翔
: 麻溜把长江换了
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FROM 1.87.243.*
有点扯了
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这不就是比亚迪磷酸铁锂电池一致性比较差的问题导致的么。你这要特斯拉每个电池都单独做充放电，几千个，那不得累死啊。
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很难说，我感觉船夫是不会回头了08年比亚迪销量40万，现在也40万左右晃荡。比亚迪电池占全国半壁江山到现在被宁德时代碾压，你看他回头了么？还是蜜汁自信啊
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 必须挨打后才知道疼，船夫这种极度自信的人需要撞上南山才回头
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FROM 112.64.119.*
宁德时代的上位有太多的因素。
行业本身的、比亚迪自身的、国家政策的等等。
一切才只是开始，坐看风起云落吧！
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 很难说，我感觉船夫是不会回头了08年比亚迪销量40万，现在也40万左右晃荡。比亚迪电池占全国半壁江山到现在被宁德时代碾压，你看他回头了么？还是蜜汁自信啊
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