model3显示的续航是变化的，基本上和你个人使用习惯有关。

【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 新出行，看到这儿，可以不用看了，惯犯了。
: 1.还没上市，他家就先于别家拿到试装车，测续航，还得拉上model3。
: 2.model3后驱长续航正常充满应该显示523，他这充满491，就开测了。
: ...................
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FROM 124.64.17.*

按照车上显示的续航不开空调的话非常准，当然NEDC的数值仅作参考

【 在 shamao 的大作中提到: 】
: 明白人来了。
: 毛豆3的这个逻辑应该跟油车的油耗差不多
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FROM 111.198.66.*

关个鬼，就是EPA的值，我秋天几千公里平均能耗122充满是500，冬天几能耗166，还是500

电池温度状态可能会引起上下几公里的浮动

【 在 Maroon5 (国境以南) 的大作中提到: 】
: model3显示的续航是变化的，基本上和你个人使用习惯有关。
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修改:ttl FROM 106.37.187.*
FROM 106.37.187.*

你发现一个问题没， 特斯拉显示的能耗曲线应该是就是车子开动的能耗，比如车子音乐啥的事另外计算的。我看曲线能耗比如只有135或者140，实际里程还是按照EPA1:1掉的，ERA就是150的能耗
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 关个鬼，就是EPA的值，我秋天几千公里平均能耗122充满是500，冬天几能耗166，还是500
: 电池温度状态可能会引起上下几公里的浮动
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FROM 112.64.119.*

毛豆三充满电衰减二十多公里不是很正常么，我的新车499现在已经不到480了，公里数不到一万二
  
【 在 klaus0 () 的大作中提到: 】
: model3显示的是EPA续航，跟能耗没关系。还没见过衰减了22公里的model3
: 【 在 shamao 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.188.*