新出行对小鹏p7的706超长续航版的测试结果出来了，在温暖的深圳综合续航结果是567km，连600多没达到。何不标到1000km呢？反正差100多也是差，差500也是差。
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但凡有点脑子的就应该想到了
当前各个车厂的能耗控制水平没有太大区别，还不如不同司机脚法的方差大
作为消费者，就看电池电量估计续航反而更准确
厂商的续航宣传已经劣币驱逐良币，彻底崩坏了

当然，也会有不要脸的出来说
媒体测试都是充值，ndec才是标准答案
消费者太难了

【 在 shawn2020 (shawn2020) 的大作中提到: 】
: 新出行对小鹏p7的706超长续航版的测试结果出来了，在温暖的深圳综合续航结果是567km，连600多没达到。何不标到1000km呢？反正差100多也是差，差500也是差。
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十几天前不是有好几个热门帖给小鹏p7洗地的嘛，还说什么骂p7虚标的都是友商水军，现在把那几个帖子拉出来走两步

【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 新出行对小鹏p7的706超长续航版的测试结果出来了，在温暖的深圳综合续航结果是567km，连600多没达到。何不标到1000km呢？反正差100多也是差，差500也是差。
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新出行那个也测特斯拉长续航版了，664的nedc，测出来好像500出头？
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 新出行对小鹏p7的706超长续航版的测试结果出来了，在温暖的深圳综合续航结果是567km，连600多没达到。何不标到1000km呢？反正差100多也是差，差500也是差。
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epa比较接近实际使用情况，可以看作是正常使用下全年乃至几年下来的平均续航里程，nedc虚一些。
【 在 Peg 的大作中提到: 】
: 车内充满标的epa就是500左右，除了冬季还是挺准的

来自 OXF-AN10
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