我觉得你研究20万以上的车纯属浪费时间，20万以下才是比亚迪的主战场，应该在这个价格区间精耕细作
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 一、30万-50万，这个档位得选择不多且各款车特色明显，所以选择起来也没那么困难。
: 如果家里有2胎，考虑7座，只有比亚迪唐、腾势X和蔚来ES8可选。ES8的价位比唐和腾势还是要高出不少，目前的配置续航短。如果选择性价比，那唐是第一选择，如果要更好内饰以及非国产品牌，那么腾势也是不错的选择。如果预算充足，想体验豪车和优质服务那蔚来是不二选择。
: 蔚来ES8/ES6：毋庸置疑，蔚来ES8国产第一款量产豪华车，2019年推出了车型小一号的五座ES6，销量在同级别车型也取得不错的成绩。不过客观来讲，蔚来公司这两年来每年100多亿的亏损且目前还看不到扭转局面的状态，我看车企本身确实还是有不小的风险。
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电车驾驶体验都好
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 一位车主说前排相当于15万左右，后排相当于6万左右的油车水平。
: 特斯拉貌似驾驶体验非常好。适合一个人用车
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 175.169.5.137

腾势吹成这样，过分了。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 一、30万-50万，这个档位得选择不多且各款车特色明显，所以选择起来也没那么困难。
: 如果家里有2胎，考虑7座，只有比亚迪唐、腾势X和蔚来ES8可选。ES8的价位比唐和腾势还是要高出不少，目前的配置续航短。如果选择性价比，那唐是第一选择，如果要更好内饰以及非国产品牌，那么腾势也是不错的选择。如果预算充足，想体验豪车和优质服务那蔚来是不二选择。
: 蔚来ES8/ES6：毋庸置疑，蔚来ES8国产第一款量产豪华车，2019年推出了车型小一号的五座ES6，销量在同级别车型也取得不错的成绩。不过客观来讲，蔚来公司这两年来每年100多亿的亏损且目前还看不到扭转局面的状态，我看车企本身确实还是有不小的风险。
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#发送自zSMTH@IOS
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就算你不是水军，你的总结也是主观臆断。
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不至于，就是想把这些话给你这种没脑子、只会给别人扣帽子的人。
你可以指出我点评的问题所在，非常欢迎！
只是扣帽子的话别怪说话难听？
【 在 PaddyReeds 的大作中提到: 】
: 哈哈，恼羞成怒了
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