- 主题:摇号无望，一辆新能源，再配一辆外地油车，合适否？
1.前两年的300多公里续航的磷酸铁锂纯电，开着还行，就是冬天变成200多续航，春夏秋无影响。
2.当年17-18万的车，如果现在换车，也就卖个零头，不太合适。
3.换车后，目标25-35价格的纯电，想想还是挥不去的电量焦虑和长途焦虑。
突然这么一想，不换纯电了，又贵又焦虑，可能永远也开不到自己的油车，
然后提个25-35W的油车，上个河北牌，就是出去自驾和平时长途开，一个月7天，也够了。
不知道政策是不是，每个月7天，然后清零重新算，还是累计一年的7*12算。
我这个思路是否可行？
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FROM 120.244.58.*
出去玩租个车 便宜很多
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FROM 111.199.191.*
一年中没办法开电车的真正长途有多少次？
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 1.前两年的300多公里续航的磷酸铁锂纯电，开着还行，就是冬天变成200多续航，春夏秋无影响。
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: 2.当年17-18万的车，如果现在换车，也就卖个零头，不太合适。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
配个皮卡跑长途也行
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 1.前两年的300多公里续航的磷酸铁锂纯电，开着还行，就是冬天变成200多续航，春夏秋无影响。
: 2.当年17-18万的车，如果现在换车，也就卖个零头，不太合适。
: 3.换车后，目标25-35价格的纯电，想想还是挥不去的电量焦虑和长途焦虑。
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FROM 111.201.90.*
一辆电车足矣
AionLx
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FROM 1.91.39.*
兄弟，车折腾了，换个lx是真的香。基本上单程1000以内的长途完全不虚
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 1.前两年的300多公里续航的磷酸铁锂纯电，开着还行，就是冬天变成200多续航，春夏秋无影响。
: 2.当年17-18万的车，如果现在换车，也就卖个零头，不太合适。
: 3.换车后，目标25-35价格的纯电，想想还是挥不去的电量焦虑和长途焦虑。
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--【特快水木】
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FROM 223.72.40.*
和你想法一样
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 1.前两年的300多公里续航的磷酸铁锂纯电，开着还行，就是冬天变成200多续航，春夏秋无影响。
: 2.当年17-18万的车，如果现在换车，也就卖个零头，不太合适。
: 3.换车后，目标25-35价格的纯电，想想还是挥不去的电量焦虑和长途焦虑。
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FROM 123.119.110.*
30的油车一年能开几次呢，就算开十年，每年十天的话每天三千，每年二十天每天1.5k，五十天每天600。
还有，外地牌子是一次七天吧。总共十二次。
你这还不如买个皮卡呢，或者等几年来个100度电的车一步到位得了，现在lx都能凑合。
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修改:sm8822 FROM 111.197.116.*
FROM 111.197.116.*
现在就是这样。不过我是先有外牌油车，18年底买的续航300的电车，自己有桩，日常通勤完全够用，油车回老家和长途自驾用。
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 1.前两年的300多公里续航的磷酸铁锂纯电，开着还行，就是冬天变成200多续航，春夏秋无影响。
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: 2.当年17-18万的车，如果现在换车，也就卖个零头，不太合适。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.197.114.*
现在北京新配外地油车绝对不划算了
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FROM 223.72.80.*