- 主题:理想ONE三月份总里程数据
理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的,远超燃油的行驶总里程。如果减去长途的部分,市区的纯电总里程超过70%。69.5%用户在充电使用,远超家用充电桩的安装比率
这个数据很有意思,说明买混动的私桩安装率远低于70%,但不知道有多低,如果是50%,那么说明至少一半的人买混动是为了车牌,并没有私桩,不知道唐DM的数据如何@sevny
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修改:hig FROM 124.126.217.*
理想one从底层逻辑就比唐dm对无桩用户友好,一是能快充,二是电量大,三是增程馈电体验好点
所以在类似上海的限购城市销量理应更大,唐dm没私桩是没法买的,买了就是作死,我如果搬家后安不了私桩会把插混换成纯电
下面看数据
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比亚迪84.5%的PHEV用户主要以EV模式出行,且日均行驶30-70km的用户居多,这部分用户1-3天充一次电,而月均充电次数不大于1次的用户只有2.4%,
这里的84%基本就等于私桩率了,毕竟谁也不会傻到每周去公共桩充3次,每次3小时
而且这还是包含轿车的,轿车对无桩用户又稍微友好些,那么推测唐dm有桩比例应该在90%以上,和底层逻辑也对应上,唐dm本就是一辆没桩就没法开的车,这点理想one有很大优势
所以我就有结论了,你们唾弃的插混比纯电还能推广充电桩,地位岂是丰田混动能比的
https://finance.sina.cn/stock/relnews/cn/2019-12-21/detail-iihnzhfz7302015.d.html
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的,远超燃油的行驶总里程。如果减去长途的部分,市区的纯电总里程超过70%。69.5%用户在充电使用,远超家用充电桩的安装比率
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: 这个数据很有意思,说明买混动的私桩安装率远低于70%,但不知道有多低,如果是50%,那么说明至少一半的人买混动是为了车牌,并没有私桩,不知道唐DM的数据如何@sevny
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※ 修改:·sevny 于 Apr 6 11:03:08 2020 修改本文·[FROM: 114.249.196.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.249.196.*]
修改:sevny FROM 114.249.196.*
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所以限购城市的无桩用户,购车优先级为 纯电>增程>插混?你这个结论很搞笑啊,你如果没私桩,你难道会优先选纯电?
从理想ONE低于50%私桩率来推测,唐DM私桩90%的数据严重不可信,我的判断还是无桩用户买插混当油车开,有桩用户优先买纯电,这才是正常人的逻辑
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 理想one从底层逻辑就比唐dm对无桩用户友好,一是能快充,二是电量大,三是增程馈电体验好点
: 所以在类似上海的限购城市销量理应更大,唐dm没私桩是没法买的,买了就是作死,我如果搬家后安不了私桩会把插混换成纯电
: 下面看数据
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应该是插混轿车》纯电〉插混suv,增程摆哪我还没想好
你之所以认知有盲区是因为没开过唐dm,开过就知道这车离不开桩
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 所以限购城市的无桩用户,购车优先级为 纯电>增程>插混?你这个结论很搞笑啊,你如果没私桩,你难道会优先选纯电?
: 从理想ONE低于50%私桩率来推测,唐DM私桩90%的数据严重不可信,我的判断还是无桩用户买插混当油车开,有桩用户优先买纯电,这才是正常人的逻辑
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正常情况,私桩率不足50%,假如无私桩一定不会买唐DM,有可能会买理想ONE,因为体验好可以快充,那结论就是理想ONE会比唐DM卖的更好?
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 应该是插混轿车》纯电〉插混suv,增程摆哪我还没想好
: 你之所以认知有盲区是因为没开过唐dm,开过就知道这车离不开桩
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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只看上海深圳这种市场应该是的
在上海没桩买唐dm还不如拍牌买唐燃油
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 正常情况,私桩率不足50%,假如无私桩一定不会买唐DM,有可能会买理想ONE,因为体验好可以快充,那结论就是理想ONE会比唐DM卖的更好?
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 应该是插混轿车》纯电〉插混suv,增程摆哪我还没想好
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不限牌城市,纯粹为了体验多花一倍车价,这样的人很少吧
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 只看上海深圳这种市场应该是的
: 在上海没桩买唐dm还不如拍牌买唐燃油
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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那就太多了,你还真以为唐dm是骗牌的,跟你说了50%左右卖到非限购城市,唐dm是自驾游神器,不下烂路我觉得比我的普拉多还爽
感兴趣去唐论坛看看就知道了,还有开去欧洲的
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 不限牌城市,纯粹为了体验多花一倍车价,这样的人很少吧
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 只看上海深圳这种市场应该是的
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你自己说唐DM馈电行驶体验很差,无桩的基本不会买,还说什么自驾神器,不是相互矛盾吗?在外面又充不了电,不限牌喜欢自驾的谁会买这个?
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 那就太多了,你还真以为唐dm是骗牌的,跟你说了50%左右卖到非限购城市,唐dm是自驾游神器,不下烂路我觉得比我的普拉多还爽
: 感兴趣去唐论坛看看就知道了,还有开去欧洲的
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修改:hig FROM 124.126.217.*
FROM 124.126.217.*
所以说你有认知盲区,以后我不会再和你讨论混动了,你完全不懂
最后一次给你科普,记住结论就行了:
1、唐dm市区走走停停无法保持电量,会逐渐降到15%,此时启动发动机后要全力发电还要推动车子走就是拖拉机
2.唐dm速度到70以上就可以反冲,开个把小时就会充回去,所以自驾游到目的地时候永远是70%电量,然后城里转就用纯电,第二天赶路再开混动充回70%,如此反复,在外不需要充电只需要加油,哪怕在酒店遇到充电桩我也不会充
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 你自己说唐DM馈电行驶体验很差,无桩的基本不会买,还说什么自驾神器,不是相互矛盾吗?在外面又充不了电,不限牌喜欢自驾的谁会买这个?
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 那就太多了,你还真以为唐dm是骗牌的,跟你说了50%左右卖到非限购城市,唐dm是自驾游神器,不下烂路我觉得比我的普拉多还爽
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