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主题:特斯拉model3/蔚来es6/小鹏G3/aion lx/几何A/昂希诺 冬季测试zz
5楼
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hulafly
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2020-04-08 09:43:28
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这几个图看起来还是蛮可信的
model3 作为轿车,质量轻,风阻低,所以在高速时候的实测续航比例较高,而在城市用车环境里则此优势不容易体现出来。
,只不过20%-80%充电速度那里,因为电池容量不一样,实际上这个60%对应的绝对电量不同,自然充电时间有差距,总体上充电功率差异不大。
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FROM 202.60.132.*
8楼
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hulafly
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2020-04-08 10:02:58
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可能在显示设定的时候,最后的一点电量预留的多一些吧,剩余电量显示非线性的吧。
不过整体看下来,lx 和 etron还是整体弱点,不过好在电池够大
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 对,总体来说大家充电都半斤八两,没有什么大的差距
: 小鹏感觉是隐藏电量了?最后总是有一段额外的续航,这在紧急状况下是个很好的体验
: 点,你以为他只能跑20km了,最后实际跑了50km,超出期望应该会很爽吧
: ...................
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FROM 202.60.132.*
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