- 主题:续航300去官厅有压力
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我去年夏天真的跑过，要不我怎么敢说出来。nedc续航476的车，去年夏天早上8点从海淀出发，途径昌平，延庆，赤城，沽源，丰宁，怀柔，昌平，最后晚上11点回到出发点。跑了600公里，表显还剩36km续航。当然全城国道省道。路上吃饭和玩用了俩个多小时。整个均速大概50左右。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您这个。。。真的属于吹牛B了。
: 不考虑坡度问题（往返忽略），电动车核心是空气温度，其次是车速度，再其次才是脚法、胎压之类的。
: 我的帝豪EV253，41度电，在最理想情况下，跑过370。这是500人的车友群里的最高里程。
: 61度电，在气温最理想、匀速60的情况下，也跑不了600。
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
渣淮iev5，最高一锅电跑过220。不过那个车能量回收不行，难免刹车浪费，否则以那车重量，250没问题。
【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: 23度电是奔奔180嘛？
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
跑600那次是挑战极限，想看下极端情况下自己有能力跑多少。我正常开春秋市区是500多，冬天高速是250多。
【 在 PGR 的大作中提到: 】
: 这个不太真实吧，啥车？
: 我也是六十多度点，续航只有四百多
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
我跟我原来iev5对比过，那个车比ex3轻400kg，轮胎也窄，但没有单踏板，除非封闭道路跑圈，实际道路能耗比不过ex3。有单踏板模式的车，不开空调情况下，靠预判脚法，基本越堵车越省电。不过我说了跑600那次是极限挑战，对一般人没参考价值。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 北汽我开过，真心不觉得特别省。帝豪也出现过电耗9的情况，但这种情况，通常都是因为坡度。各方面极度理想情况下，电耗10能做到，9实在不敢想。【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】: 你车没有北汽的核心三电技术，百公里不到9度电版上原来出现过好多次的。EU5原来好像有一阵子老发续航统计贴，53度电至少500续航，550以上的不在少数。你不要不服气。--FROM 59.109.152.*
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
跑官厅远一些 剩50就怕尿崩了
【 在 guagua1313 的大作中提到: 】
: 我e5，去延庆来回200，还剩108
: 回来省电，还会回电
: 来自 我要暴富
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FROM 61.148.245.*
下来充电最多续航+10 前30公里不耗电是真的
但怕尿崩
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 回来就是大下坡，踩着刹车滑行能充电的
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FROM 61.148.245.*
我差不多能一直到g7收费站，都是低能耗状态，所以应该不用担心。实在不行，中间上个厕所，充10%-20%就踏实了
【 在 dawei78 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 下来充电最多续航+10 前30公里不耗电是真的
: 但怕尿崩
: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 回来就是大下坡，踩着刹车滑行能充电的
#发自zSMTH@ALP-AL00
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FROM 114.249.196.*
我续航150的车，跑的都没你说的那么心酸。多充两回电呗。
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这厉害，每次出门的时候都是满电状态。
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
: 单程80多公里，然后吃饭跑个十几公里
: 一般去程耗费一半，吃饭跑跑就剩110了，回来入关堵车的话，入关剩80，还有50公里
就很心虚，
: 虽然最后下坡冲回来了
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