- 主题:续航300去官厅有压力
带500斤石头，从1500米高度下来，比不带石头，多增加10公里续航吧。
【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 据说有个绝招:
: 长下坡前后备箱后座放石头，越多越好，开电能回收，电会越来越多。
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.3.*
18年3月去过官厅，腾势2017款，标称352公里，满电回龙观出发，走G6穿延庆县城到玉渡山东边的一个小破沟吹了吹山风，然后穿村里跑到官厅看风车，回程不小心出了京，嫌检查站堵车，往外走了七八公里上G6回的家，下山补电还是有点用的，到家还剩一百多续航。
第二天周日去了五棵松武警总院帮亲戚办点事儿，回程西四环路上最内道被崭新途昂从左数第二道只突出半个车身突然并线，踩出ESP，差点撞护栏。
后面彪了三四公里，把丫封在最外道好几次不能超车，过了中关村想开了没再继续，到家还剩二十多。
不过整个过程没开空调，300续航开空调去官厅确实有点焦虑。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 单程80多公里，然后吃饭跑个十几公里
: 一般去程耗费一半，吃饭跑跑就剩110了，回来入关堵车的话，入关剩80，还有50公里就很心虚，
: 虽然最后下坡冲回来了
: ...................
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FROM 106.37.170.*
脚力大？没电了推着上坡？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我能跑不代表所有人能跑，就不说啥车了。而且我能跑600，靠脚法，包含了上坡和回程下坡。当然浪着开，就300。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 111.198.225.*
上坡多费的电下坡都回来了。由于爬坡速度不高，风阻影响不大，实际爬坡再下坡，比平路一般还省电。
【 在 hemin 的大作中提到: 】
: 脚力大？没电了推着上坡？
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
23度电 150往返都开不回来的飘过
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 除了冬天，毫无压力啊，你这太保守。我开23度电电车敢去来回190公里，海拔1300多米的百草畔。61度电敢去海拔1800多米坝上，600公里不充电。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.152.*
当年15年刚买电车时，京港澳高速还没充电桩，我开着23度电渣淮iev5，北京往返保定。单程180多公里。
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 23度电 150往返都开不回来的飘过
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
如果从高海拔出发去低海拔，那妥妥回不去了吧？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 上坡多费的电下坡都回来了。由于爬坡速度不高，风阻影响不大，实际爬坡再下坡，比平路一般还省电。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 159.226.192.*
你这种开法，在路上很惹人讨厌
【 在 loloseedsm () 的大作中提到: 】
: 你咋开的，16款秦300，密云水库96公里，再到雁栖湖密云城区转一圈，回来还剩70公里。
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FROM 223.104.3.*
呵呵，61度电去1800海拔的坝上，还能跑600km，呵呵……
【 在 WXTLJX () 的大作中提到: 】
: 特别理想的路况下，胎压打高点，匀速40-60，也不是没可能，万一再赶上一大段顺风更好，只要不怕被人骂移动路障。
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: 【 在 TheMrRight 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
真是吹牛不上税
【 在 accumarray () 的大作中提到: 】
: 除了冬天，毫无压力啊，你这太保守。我开23度电电车敢去来回190公里，海拔1300多米的百草畔。61度电敢去海拔1800多米坝上，600公里不充电。
: 【 在 dawei78 的大作中提到: 】
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: 来自 OXF-AN10
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FROM 114.241.12.*