未来的趋势，就是高度集成，加语音控制。现在不是没有需求，是技术没跟上。如果飞机能像特斯拉这样设计，重量会减轻许多，战斗力会提升很多。现在集成度太低了，都是一个一个设备。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 自动驾驶阶段当然可以，手动阶段你看看哪个飞行员敢玩触摸屏。
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: #发自zSMTH@ALP-AL00
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FROM 111.193.72.*

是特斯拉能像飞机那样设计，飞机高空可以大批实现无人驾驶，没啥稀罕，飞行员只需要维持飞行参数正常，所以更多的可视化。甚至有些机场都有自动驾驶引导系统，引导起降，非特殊情况飞行员甚至方向舵都不用控制。

汽车现在有哪个敢做到这个？最强的也就跑环路快速路。

理由我也说了，除非实现完全无人驾驶，那司机就有环境要盯着正前方观察路况。就现在而言，任何无人驾驶都应对不了切线加塞等复杂情况。

既然需要人驾驶，那么AI成熟前取消物理键就是激进行为。有物理键也不代表没有相应的触摸屏功能和AI功能。

【 在 daweinew @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 未来的趋势，就是高度集成，加语音控制。现在不是没有需求，是技术没跟上。如果飞机能像特斯拉这样设计，重量会减轻许多，战斗力会提升很多。现在集成度太低了，都是一个一个设备。
: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 自动驾驶阶段当然可以，手动阶段你看看哪个飞行员敢玩触摸屏。
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#发自zSMTH@ALP-AL00
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※ 来源:水木社区 [114.249.199.*(北京)]

#修改自zSMTH@ALP-AL00
※ 修改:·wydfz 于 Apr 14 20:03:31 2020 修改本文·[FROM: 114.249.199.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.249.199.*]

修改:wydfz FROM 114.249.199.*
FROM 114.249.199.*

这也是设计问题，比亚迪的车头顶的天窗按钮也一样，颜色跟车顶几乎一样，并且几个功能按钮用着特别容易混还别扭
【 在 daweinew 的大作中提到: 】
: 不是位置不合理，是太小，丰田老款的RAV4
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FROM 118.198.177.*

这个语言也是无关紧要的设置吧，不该是应急接管或者激烈操纵之时，更不可能是高频操作的那些。

【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 天上应该不会用语音识别的，因为飞行员不可能保证时刻都可以说话，比如拉个高G动作，还能说话？客机这种都不大可能用语音控制……太容易被人夺取控制权啦……
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FROM 1.95.152.*